Xeneta, nakliyecileri, kapasitenin ana hat ticaretine yönlendirildiği bu ikincil hizmetlerde kapasite açığı beklemeleri ve bunun da nihai olarak tutarları yükselteceği mevzusunda uyarıyor.
İkinci elde alırken kazanmalı yeni inşada teknolojik ve çevreci olmalıyız
Küresel konteyner hacmi bu senenin ilk beş ayında 74 milyon teu’yu aşarak, Çin ihracatının patlaması ve nakliyecilerin siparişlerini öncesinden yüklemesiyle 2021 rekorunu 150.000 teu geride bıraktı.
Talepteki bu artış, gemicilik şirketlerini kapasiteyi daha azca kazançlı hizmetlerden yüksek getirili ticaretlere kaydırmaya teşvik etti ve bu da sonunda navlun oranları üstünde zincirleme bir tesir yaratacak.
Konteyner Tecim İstatistikleri’nden elde edilmiş Xeneta sayıları da Ocak-Mayıs 2023 dönemindeki hacimlere kıyasla 5,2 milyon teu’luk bir artışa işaret ederken, yalnız bu senenin mayıs ayı hacmi 15,9 milyon teu’yu aştı.
Xeneta’nın piyasa brifinginde, geri taşıma ticaretindeki talep artışının, geri taşıma piyasasındaki yüksek yedek kapasite sebebiyle fazlaca azca mühim etkiye haiz olduğu açıklandı: “Büyük derin deniz ön taşımacılık ticaretlerinde talepte meydana gelen herhangi bir değişim piyasada hızla hissedilir” denildi.
2024’ün ilk beş ayında, ön taşımacılık hacimleri 2023’ün aynı dönemine kıyasla %10,4 artarken, arka taşımacılık ve bölge içi ticaretlerde gelişme sırasıyla %4,4 ve %5,5 oldu.
Avrupa ve ABD’den Asya’ya meydana getirilen geri hat ticaretindeki spot fiyatlar, bu senenin başlarında Kızıldeniz krizinin niçin olduğu zirve noktalarından mühim seviyede yumuşadı.
Buna rağmen “Uzak Doğu’dan Şimal Avrupa’ya uzanan ön hattaki spot fiyatlar nisan sonundan bu yana neredeyse %150 arttı. Uzak Doğu’dan ABD Doğu Yakası ve ABD Batı Yakası’na averaj spot fiyatlar sırasıyla %132 ve %140 arttı.”
Netice olarak Xeneta, tonajlarını daha azca kazançlı ticaretlerden gelişen ana ticaretlere kaydıran nakliyecilerin ikincil piyasalarda kapasite açlığı çekebileceğini ve bunun da bu ticaretlerde de tutarları yükselteceğini düşünüyor.
Xeneta’dan meydana getirilen açıklamada, “İkincil ticaretleri kullanan nakliyecilere mesajımız, ‘sürdüğü sürece tadını çıkarın’, bu sebeple artan spot fiyatların büyük ticaretlerden aşağıya doğru akması muhtemeldir” denildi.
Aslen bu artışlar, danışmanlık şirketi Linerlytica’nın bugün “şu anda navlunların fazlaca daha yüksek bulunduğunu” söylemesine niçin olabilir.
Bu hatlardaki kapasite artışlarının ağustos ayı süresince devam etmesi ve taşıyıcıların bu rotalarda gerekseme duydukları tonajın hala yetersiz olması sebebiyle charter piyasasını sıkı tutması planlanıyor.
Editör: Haber Merkezi
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
