2020 yılının sonlarında Pandemiden dolayı konteyner deniz taşımacılığında oldukca büyük aksaklıklara ve navlun yükselişlerine şahit olmuştuk.
Şu sıralarda buna benzer bir konteyner ve vapur kapasite arzı krizi tekrardan alevlenmiş durumda.
Kızıldeniz’de geçtiğimiz aralık ayında başlamış olan Husilerin Süveyş kanalından geçen gemilere saldırıları, global armatörlerin rotasını Süveyş Kanalı’ndan Umut Burnu’na çevirmesine sebep oldu.
Bu durum bilhassa Asya-Avrupa arasındaki ticarette sefer sürelerinin ortalama %40 civarında uzamasına, uzayan sefer süreleri de gemilerin programlarının ve konteyner dolaşımının bozulmasına sebep oldu.
Güncel olarak bilhassa Çin’de boş konteyner temin etmek ve gemilerde yer bulmak oldukca zor hale geldi.
Bu durumun hem Asya-Avrupa hem de dünya genelinde navlun artışına sebep bulunduğunu gözlemliyoruz.
Türk ithalatçılarımız için de mühim bir gösterge olan SCFI’e (Shanghai Containerized Freight Index) baktığımızda Shanghai- Rotterdam hattında 40’lık konteyner fiyatının USD 6000’in üstüne çıkmaya başladığını görüyoruz. Geçen senenin mayıs ayına gore %200 artmış durumda.
Dünya genelinde navlun maliyetleri için gösterge kabul edilen Drewry’a baktığımızda world container index şu sıralar USD 4220/40HC seviyelerinde seyrediyor. Bu geçen yıl aynı dönemde USD 1685 /40hc idi.
Dev limanlar tıkandı, dünya ticareti alarm veriyor
Navlun yükselişlerinin Kızıldeniz’deki problemler devam ettikçe sürmesi umut ediliyor.
Yaşanmış olan bu krizin sonucunda;
-Konteyner krizi, gemide yer bulma zorluğu ve limanlarda sıkışıklık devam edecek,
-Navlunlar yükselişini koruyacak,
-Armatörler ekipman dolaşım hızını arttırmak için özgür süre politikalarını daha sert uygulayıp , anlaşmalarını daha kısa özgür sürelere çekebilir,
-Ek özgür süre satın almanın daha pahalı olacağını söyleyebiliriz.
İhracatçılarımız boş ekipman bulmanın zor olacağı bu zamanda ihracat navlunlarına EQUIPMENT IMBALANCE SURCHARGE adı altında ek harcamalar ödemek zorunda kalacaktır.
İthalatçı ve ihracatçılarımızın yükleme planlarını daha erkenden yaparak ekipman ve yer sorunlarının yaratacağı vakit kaybını bir miktar telafi etmesi iyi olacaktır.
Cem Çetik-Allcargo Denizyolu İthalat Müdürü
Editör: Haber Merkezi
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
