Yeni inşada yapılacak yatırım kararlarının en mühim boyutlarından birinin gelecek ve belirsizlikler bulunduğunu söyleyen Yağcı Denizcilik Genel Müdürü Mustafa Yağcı, “Yeni inşa yada ikinci el vapur alımı olarak sektörümüzde yapılacak yatırım kararlarının en mühim boyutlarından biri gelecekteki piyasalar ile ilgili belirsizliklerdir. Ek olarak yeşil geleceğe giden yolda Avrupa birliği ve IMO’nun güncel ve gelecekte yürürlüğe girecek düzenlemeleri sektörün nereye gideceği mevzusunda ciddi belirsizlikler yaratmaktadır. Bu yüzden, yatırım kararlarında dikkatli bir analizin yapılması ve optimum sonucun bulunması büyük bir ehemmiyet kazanmaktadır. Bu, yöneticilerin vermek zorunda oldukları en zor kararlar içinde bulunmaktadır. Vapur yatırımlarında, ilk yatırım maliyetlerinin yüksekliği, faaliyette bulunan pazarın değişken olması, sektörün çeşitli riskler ve belirsizliklerle dolu olması finansal plânlama ve yatırımda risk analizi konularının önemini artırmaktadır. Sektörümüze meydana getirilen yatırımlar oldukça yüksek rakamlar olup, meydana getirilen yatırımlar firmanın geleceğini etkileyecektir. Bu yüzden, yatırım projelerinin plânlanması, değerlendirilmesi ve seçilmesi aşamalarında meydana getirilen bir hata, firmanın geleceği için fazlaca ciddi sonuçlar doğuracaktır” açıklamasını yapıyor.
Artan kaynak ihtiyacı
Sözlerine “Deniz ulaşım ana para yoğun bir endüstridir ve yeni yatırımlarda büyük meblağlara olan talep her geçen yıl artmaktadır. Geçmişte deniz taşıma firmaları filolarındaki gemileri yenilemek için ellerindeki eski gemileri satıp lüzumlu olan sermayeleri sağlayabiliyorlardı.” diyerek devam eden Yağcı “Sadece, günümüzde gemilerin maliyeti oldukça yüksek, gemilerin hacimleri her geçen gün daha da büyümektedir. Bu yüzden, vapur şirketleri yeni gemileri edinmek, ya da inşa ettirmek için dış finansal kaynaklara gereksinim duymaktadırlar” ifadesini kullanıyor.
Bir işletmenin başarı yada başarısızlığını vapur yatırımları belirliyor
Yeni vapur yatırımlarının finansmanının yalnız özsermaye kaynaklarına dayanılarak yapılması fazlaca zor olup, dış finans deposu bulmanın fazlaca mühim bulunduğunu belirten Yağcı, “Yüksek maliyetlerden dolayı, vapur yatırımlarını fonlama şekilleri ve analizleriyle beraber, pazar analizleri de büyük bir ehemmiyet kazanmıştır. Başarıya ulaşmış bir deniz işletmecilik yönetimi pek fazlaca çeşitli faktörlere bağlıdır. En mühim unsur, firmanın haiz olduğu kaynakların optimum kullanımını sağlayacak yatırım plânlamasıdır. Bu doğrultuda, finansal yönetimin en mühim görevlerinden birisi, gemilerin ve ilgili vasıta, gereçlerin edinilmesiyle ilgili plânlamanın yapılmasıdır. Şu sebeple bu varlıkların edinilmesi projenin başlangıcında büyük nakit harcamalarının yapılmasını mecburi kılar ve bu projeden sağlanacak tahmini gelirler proje başlangıcından sonraki uzun bir dönemde elde edilecektir. Bir gemiye yatırım yapılması sonucu verildiğinde, uzun bir süre için projeye mühim bir ana para harcanması yapılacaktır. Gemiler için meydana getirilen bu ana para harcamaları, denizcilik işletmelerinin gelecekteki büyümesini ve gelişimini elde edecektir. İleriye dönük olarak yapılacak olan bu ana para harcamaları ile alınan kararlarda hata yapılmasının bedeli fazlaca ağır olabilir. Bir denizcilik işletmesinin başarısı ve başarısızlığı büyük seviyede yapmış olduğu vapur yatırımlarının isabeti ile paraleldir. Yanlış bir ana para harcanması kararından geri dönülmesi, kısaca verimsiz bir geminin yine satılması ve ona bağlanan sermayenin tam olarak geriye alınması oldukça yüksek maliyetlere baliğ olacaktır” diyor.
Maersk: Limanlardaki yoğunluk sebebiyle gecikmeler yaşanıyor
Kaynak: 7DENİZ DERGİSİ
Editör: Haber Merkezi
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
