“Kızıldeniz’deki krizin tırmanmasının konteyner piyasasına tesiri sınırı olan olacak”

Analist Linerlytica, en büyük 10 konteyner hattının neredeyse tüm seferlerinin Umut Burnu üstünden yönlendirildiğini bildirdi.

Önde gelen konteyner gemisi operatörleri içinde yalnız CMA CGM, tamamı CMA CGM tarafınca işletilen ve Ocean Alliance ortakları COSCO, OOCL ve Evergreen’in de yer almış olduğu 9.000 ile 11.000 teu içinde değişen 11 gemilik bir servisle Süveyş’ten transit geçmeye devam etti.

Linerlytica, “Kızıldeniz’deki krizin daha da tırmanmasının konteyner piyasaları üstünde sınırı olan bir tesiri olacaktır zira şu anda Asya-Avrupa ticaretinde kullanılan gemilerin yalnız %14’ü Süveyş Kanalı’nı kullanmaktadır” dedi.

Analist, toplam kapasite açısından bu gemilerin bu hizmetlerde kullanılan toplam 7,48 milyon teu’nun yalnızca %4’ünü oluşturduğunu belirtiyor.

Linerlytica’ya nazaran şu anda Asya-Avrupa ticaretinde etkinlik gösteren 513 gemiden yalnız 72’si Süveyş Kanalı’nı kullanıyor ve bunlar çoğunlukla Çin, Rusya, Singapur, Türkiye ve BAE merkezli ufak operatörler.

Analist, Yemen’in Tel Aviv’e insansız hava araçlarıyla saldırması ve İsrail’in Hudeyde’deki misillemesinin peşinden bölgede artan gerilimin Kızıldeniz bölgesindeki konteyner gemisi hareketlerini değiştirmediğini beyan etti.

Asya-Avrupa ticaretindeki tüm ana taşıyıcılar gemilerini Cape rotasına yönlendirirken, Süveyş/Kızıldeniz rotası üstünden Asia-Med Phoenician Express (BEX2) hizmetinde 11 vapur çalıştırmaya devam eden CMA CGM bunun tek istisnası oldu.

Phoenician Express (BEX2) hizmeti Çin, Cenup Kore Singapur ve Malezya’daki limanlara uğruyor ve Süveyş Kanalı’ndan geçerek İtalya, Slovenya ve Hırvatistan’daki Adriyatik limanlarının yanı sıra Lübnan, Mısır ve BAE’ye gidiyor.

Süveyş’ten transit geçen konteyner gemilerindeki düşüşün yanı sıra tüm ana sektörlerden gemiler, dökme yük gemileri, tankerler ve gaz taşıyıcıları Süveyş Kanalı İdaresi’nin (SCA) gelirleri üstünde büyük bir tesir yarattı.

Geçtiğimiz hafta SCA, Nisan 2024’te sonlanmış olan mali yıl için bundan önceki senenin 9.4 milyar dolarlık gelirine kıyasla 2.2 milyar dolarlık bir gelir düşüşü bildirdi.

SCA başkanı Osama Rabie’ye nazaran 2023/2024 senesinde kanaldan geçiş icra eden vapur sayısı bundan önceki yıl 25,911 iken 20,148’e düştü.

Reuters’in haberine nazaran Süveyş Kanalı Mısır için mühim bir döviz deposu ve yetkililer 2015’teki genişletme de dahil olmak suretiyle son yıllarda gelirlerini arttırmaya çalışıyor.

Sadece Gazze’deki çatışmanın Lübnan ve Yemen’e sıçrama tehlikesi ve Filistin davasını destekleyen bölgesel grupların giderek daha etken hale gelmesi sebebiyle bu gelirin yakın gelecekte tekrardan canlanması pek ihtimaller içinde görünmüyor.

Editör: Haber Merkezi