Geçen hafta küresel deniz taşımacıları, eski anlaşmaların sona ereceği ve yeni gruplaşmaların ortaya çıkacağı gelecek senenin şubat ayında doğu-batı ana ticaretlerindeki programlarını kamuoyuna duyurdular.
Dünyanın en büyük konteyner hattı olan Mediterranean Shipping Co’nun (MSC) başlangıçta öngörüldüğü benzer biçimde tamamen tek başına hareket etmeyeceği mevzusu da öne çıkan noktalar arasındaydı.
Geçtiğimiz yıllarda MSC, Maersk ile olan 2M ortaklığının sona ermesine hazırlanırken, Soren Toft liderliğindeki hat, konteyner taşımacılığı tarihindeki en büyük filo genişlemesini gerçekleştirerek geçen yıl 5 milyon teu’yu, Temmuz ayında ise 6 milyon teu’yu aştı ve 2026’nın başlarında 7 milyon slot sayısına erişme yolunda güvenli adımlarla aşama kaydediyor.
Bu gelişme, ortaklara gerek kalmadan küresel bir hat ağı oluşturma stratejisiyle beraber geldi. Sadece, geçen hafta dünyanın en büyük hatlarının 2025 yılı için ağlarını açıkladıkları duyuru trafiğinde, MSC’nin ana tecim yollarındaki bazı rakipleriyle temasa geçmiş olduğu ortaya çıktı.
Hapag-Lloyd yeşil metanol temini için Çin’e yöneliyor
MSC, İsrailli taşıyıcı ZIM ile üç senelik bir antak kalma imzaladı. Danimarkalı bir danışmanlık şirketi olan Sea-Intelligence’ın analistlerine gore bu antak kalma Asya ile ABD’nin doğu kıyısı arasındaki seferler için bir slot paylaşım anlaşması. Asyalı taşıyıcılar Ocean Network Express (ONE), HMM ve Yang Ming’den oluşan yeni Premier Alliance ise Asya’dan Avrupa’ya meydana getirilen bir takım seferde MSC’den slot kiralayacak.
Sea-Intelligence’ın analizi, MSC’nin küresel derin deniz ağındaki bağımsız hizmetlerinin gelecek yıl şubat ayında %48’den %61’e çıkacağını, %13’ünün bugünküyle aynı olan vapur paylaşım anlaşmalarına atfedileceğini, slot paylaşım anlaşmalarının sayısının ise %10’dan %26’ya yükseleceğini gösteriyor.
MSC’nin son haftalık raporunda, “Bu durum, MSC’nin 2025 yılı için bağımsız ağını genişletmesine karşın, slot paylaşım anlaşmalarındaki payını da iki katından fazla artıracağını gösteriyor” denildi.
Alman Hapag-Lloyd ve Maersk, Gemini Cooperation adlı yeni gruplarını işletmeye başlarken, CMA CGM, COSCO, Evergreen ve OOCL’den oluşan mevcut liner grubu Ocean Alliance, vapur paylaşım anlaşmasını Mart 2032’nin sonuna kadar sürdürmeyi kabul etti.
Kaynak: splash247.com
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
