Clarksons Research’ün verilerine bakılırsa, deniz ticareti bu yıl ton-mil bazında %6,5’lik bir gelişme kaydederek son 14 senenin en süratli gelişme oranına yetişme yolunda aşama kaydediyor. Senelik ton-mil büyümesi mali krizden bu yana averaj %2.9 olarak gerçekleşti.
Clarksons son olarak yayınladığı haftalık raporunda, “Kesintiler ve artan tecim karmaşıklığı sefer mesafelerini artırırken, bu durum vapur talebini mühim seviyede artırdı” yorumunu yapmış oldu.
Konteyner hattı güvenilirliğinde gözle görülür iyileşme
Küresel deniz ticareti hacminin bu yıl 12,6 milyar tona yetişme yolunda ilerlediğini belirten Londralı broker, “akıllara durgunluk veren” 66,6 trilyon ton-mil olarak tanımladığı bir tahminde de bulunmuş oldu.
Clarksons tarafınca oluşturulan sektörler arası ağırlıklı bir denizcilik barometresi olan ClarkSea Endeksi, cuma günü 23.022 dolar ile 10 senelik trendin %32 üstünde yer aldı.
Gersemi Varlık Yönetimi’nin verileri, Husilerin Kızıldeniz ve Aden Körfezi’nde ticari gemiciliğe karşı devam eden saldırıları sebebiyle konteyner gemilerinin tecim modellerinde en büyük değişimin yaşandığını gösteriyor.
Alphaliner’ın bu ay yayınladığı bir rapora bakılırsa, Kızıldeniz’de devam eden krizin konteyner gemilerinin istihdamı üstünde oransal olarak Covid’den daha büyük bir tesiri oldu ve bu da kazançların bu yıl kayda kıymet seviyelere çıkmasına destek oldu.
ABD merkezli Blue Alpha Capital’in tahminlerine bakılırsa liner taşımacılığı 3. çeyrekte 26,8 milyar dolar kâr etti ki bu sayı konteyner taşımacılığı sektörünün Covid periyodu haricinde önceki tüm yıllarda elde ettiğinin iki katından fazla.
Kaynak: splash247.com
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
