Önde gelen taşımacılık şirketleri, Kızıldeniz’deki çatışmalar sebebiyle rotayı Afrika’nın güneyine çevirdi. Bu durum ise nakliye sürelerini 10 ile 15 gün uzattı.
Firmalar süreleri telafi etmek için ise hızlarını artırma sonucu aldı. Yakıt kullanımından tutum etmek ve karbon emisyonlarını azaltmak için ortalama 10 senedir uygulanan “yavaş seyir” uygulaması rafa kalktı. Maersk ve Hapag-Lloyd, hızlarını artıran firmalar içinde yer aldı.
Emisyon oranları artacak
“Yaptırımlar tanker piyasasında daha çok kaos yaratabilir”
Denizcilik analistlerine nazaran çağdaş bir konteyner gemisinde yüzde 1’lik hız artışı yakıt tüketiminde yüzde 2,2’lik yükselişe yol açabiliyor. Analistlere nazaran uzun mesafeler baz alındığında gidiş-dönüş emisyonları yüzde 70’in birazcık üstünde artabilir.
Sektör yetkilileri ise gemilerin kayıpları telafi edebilecek hızlara yakın olmadığını altını çizdi.
AB limanlarına giriş ve çıkış icra eden denizcilik şirketleri, bu senenin başından itibaren fazla emisyonlar için izin almayı gerektiren bir programa dahil edildi.
Editör: Haber Merkezi
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
