VesselsValue bu senenin en büyük 10 armatör ülkesini açıklayarak gemilerin toplam varlık değerlerini intifa hakkı sahibi ülkeye nazaran inceledi. Japonya’nın 206,3 milyar USD’lik filosuyla en üst sıradaki emin liderliğinden Hong Kong’un 44,7 milyar USD ile öne çıkmasına kadar, varlık değerleri ve iyelik stratejileri son 12 ayda mühim seviyede değişti.
En büyük 10 armatör ülke ve bölgedeki toplam filo değerleri şöyleki:
1. Japonya
Japonya, en yüksek değere haiz filoda birinci sırada yer alarak ve toplamda ortalama 206,3 milyar ABD doları tutarında varlığa haiz olarak liderliğini sürdürüyor. Bu, Kasım 2022’deki son rapordan bu yana ortalama %5’lik bir artış anlamına geliyor.
Tanker sektöründe filoya eklenen ortalama 100 vapur ile mühim yatırımlar gerçekleşti ve toplam kıymet ortalama %15,5 oranında arttı. Buna ek olarak, bu sektörün değerleri geçen yıl neredeyse tüm alt sektörlerde ve yaş kategorilerinde güç kazanmaya devam etti. Mesela, 160.000 DWT’luk 10 senelik Suezmax’lar senelik ortalama %19,8 artışla 53,43 milyon ABD dolarından 64,01 milyon ABD dolarına terfi etti.
En büyük vapur sahibi ülkeler içinde Japonya, LNG ve LPG gemileri için sırasıyla 37,8 milyar ABD doları ve 13,4 milyar ABD doları değerinde ve 202 LNG gemisi ve 344LPG gemisi ile hacim bakımından en yüksek değere haiz filolara haiz. Japonya bununla birlikte 334 vapur ve toplam 22,9 milyar ABD doları değeriyle vasıta taşıyıcıları için en büyük ve en kıymetli filoya haiz ülke.
Çin bununla birlikte en fazla sayıda tanker ve konteynere haiz ülke konumunda. Tanker filosu, toplam kıymeti 47,4 milyar ABD doları olan 1.576 gemiden, konteyner filosu ise 42,6 milyar ABD doları değerinde 1.011 gemiden oluşuyor. Konteyner filosu bu raporun hazırlandığı son zamandan bu yana büyümüş olsa da, filonun kıymeti %23,8 oranında azaldı. Bu durum, pazarın 2022 yılındaki yüksek seviyelerden mühim seviyede yavaşlaması ve bunun birçok sektörde düşen değerler üstünde etkili olmasıyla ortaya çıktı. Mesela, 1.750 TEU’luk 20 senelik Handy Konteyner gemilerinin değerleri bundan önceki yıla nazaran ortalama %20,1 oranında düşerek 8,55 milyon ABD dolarından 6,76 milyon ABD dolarına gerilemiştir.
3. Yunanistan
Yunanistan hem filosundaki toplam vapur sayısı hem de toplam kıymet bakımından üçüncü sıradaki yerini korudu.
Çin daha çok tankere haiz olsa da, Yunan tanker filosu 69,5 milyar ABD doları ile en yüksek değere haiz olup Çin’i 22,1 milyar ABD doları ile geride bırakıyor.
Son iki yılda, devam eden Rusya yaptırımları ve bunun sonucunda ton-mil talebindeki artış, tankerlerin kazançlarını desteklemeye devam etti. Buna ek olarak, Kızıldeniz’de ortaya çıkan durum, en azından kısa vadede kazançlara daha çok destek sağlıyor. Bu durum tanker değerlerinin bir çok sektörde 2010’dan bu yana görülen en yüksek seviyelerde seyretmesini sağlamış oldu; mesela 160.000 DWT’lik 15 senelik Suezmax’ların değerleri şu anda geçen senenin aynı dönemine nazaran %20,62 artışla 38,37 milyon ABD dolarından 46,28 milyon ABD dolarına terfi etti.
Yunanistan bununla birlikte 143 vapur ve 31,1 milyar ABD doları tutarındaki filosuyla en büyük ikinci LNG filosunun sahibi konumunda. Bu sektördeki değerler, talepteki artışa bağlı olarak 2022’den bu yana devamlı olarak yüksek seviyelerde seyretti.
4. ABD
ABD, son rapora nazaran 1 milyar ABD dolarının üstünde bir artışla toplam 99,9 milyar ABD doları ile 4. sıradaki yerini korudu.
Toplam varlık değerinin 49 milyar ABD dolarını kruvaziyer gemileri oluştururken, ABD’nin dünyanın en büyük kruvaziyer sahibi olma konumu pekiştirdi. Önde gelen iki kruvaziyer şirketi Carnival ve Royal Caribbean’ın merkezlerinin ABD’de olduğu düşünüldüğünde bu beklenen bir durum. Son rapordan bu yana filo değerinde toplam 4,7 milyar ABD doları düşüş yaşanmasına karşın ABD kruvaziyer sektöründeki hâkimiyetini korudu.
ABD, 2,5 milyar ABD doları tutarındaki en büyük filosuyla RoRo sektöründe de öne çıkan bir vapur sahibi konumunda. Sadece ABD, 40 gemiyle 84 gemiye haiz olan Japonya’nın arkasında içeriyor.
5. Singapur
Singapur, 85,7 milyar ABD doları tutarındaki filosuyla bu yıl da 5. sıradaki yerini korurken, haiz olduğu vapur sayısı bakımından da 4. sırada yer aldı. Singapur’un konteyner filosu 22,1 milyar ABD doları değeriyle dünya genelinde en kıymetli üçüncü filo olup tüm filo değerinin neredeyse dörtte birini oluşturuyor.
LPG sektöründeki iyileşmeler ve daha kuvvetli değerler, Singapur için alım satım faaliyetlerinde bir artışa yol açtı. LPG filosunun mevcut kıymeti 9,3 milyar ABD doları olup son rapora nazaran %57’lik mühim bir artışa işaret ediyor. Bu artış Singapur’u LPG sektöründe kıymet açısından ikinci sıraya yükseltti.
6. Cenup Kore
Cenup Kore bu yıl da 6. sıradaki yerini korudu ve filosunun kıymeti son raporun tamamlanmasından bu yana 1 milyar doların birazcık üstünde bir artışla 67 milyon dolara ulaştı.
Sadece ülke, haiz olunan vapur sayısı bakımından BAE, Rusya ve Hollanda şeklinde yeni katılan ülkelerin önüne geçerek ilk 10’un dışına çıktı.
Cenup Kore’nin LNG sektörüne yapmış olduğu yatırımlar karşılığını vermeye devam ederken, bu sektörün değerleri sağlam ve yüksek seviyelerde kalmaya devam ediyor.
Cenup Kore küresel otomobil ihracatçısı olarak mühim bir rol oynamaya devam ederken, yeni inşa sektörüne de mühim yatırımlar yapılmış oldu. HMM, Guangzhou CSSC’de inşa edilecek ve 2026-2028 yılları aralığında teslim edilmesi planlanan altı LCTC gemisi siparişi ve dört vapur için daha opsiyon verdi.
7. Norveç
Norveç, 59,3 milyar ABD doları toplam filo değeriyle Almanya’yı geride bırakarak 7. sıraya terfi etti. Bu artış büyük seviyede gaz sektörüne meydana getirilen yatırımlardan kaynaklandı ve Norveç LNG filosunun kıymeti son rapordan bu yana ortalama %16,7 oranında artarak 12,2 milyar ABD Dolarından 14,2 milyar ABD Dolarına terfi etti. LPG filosunun kıymeti, ikinci el satışlar ve yeni inşa siparişlerindeki artış yardımıyla %55 oranında artarak 2,9 milyar dolardan 4,5 milyar dolara terfi etti. Norveç, 2023 yılı süresince küresel sipariş defterine 10 LPG gemisi ekledi. Bunların içinde Solvgang ASA’nın Hyundai Heavy Industries’e sipariş etmiş olduğu, 2026-2027 yıllarında teslim edilmesi planlanan ve değerleri 107,41 milyon ABD Doları ile 106,65 milyon ABD Doları içinde değişen 88.000 CBM’lik beş VLGC LPG gemisi de içeriyor.
Norveç bununla birlikte en büyük ikinci vasıta taşıyıcı filosuna haiz ülke konumunda. Bu filonun mevcut kıymeti son rapora nazaran %13’lük bir artışla 8,2 milyar ABD dolarından 9,2 milyar ABD dolarına çıktı.
8. Birleşik Krallık
Kısa bir süre 9. sırada yer edinen Birleşik Krallık, 53,8 milyar ABD doları değerle 8. sıraya terfi etti. Birleşik Krallık için en kıymetli sektör %25 ile kruvaziyer sektörüdür. Onu %15 ile konteyner sektörü takip ediyor olsa da, piyasa duyarlılığındaki ve dolayısıyla değerlerdeki soğuma sebebiyle bu hisse mühim seviyede azaldı. Tanker sektöründeki kuvvetli kazanımlar sebebiyle, İngiltere tanker filosunun kıymeti son rapordan bu yana ortalama %36,5 oranında artarak Kasım 2022’deki 5,2 milyar ABD dolarından 7,2 milyar ABD dolarına terfi etti.
9. Almanya
Almanya küresel sıralamasında bir düşüş yaşadı ve bu yıl 7. basit 9. sıraya geriledi. Filosunun mühim bir kısmı geleneksel olarak konteyner gemilerinden oluşan Almanya, şu anda vapur sayısı bakımından ikinci sırada içeriyor. Kazançlar 2020’lerin başındaki patlamanın arkasından bir düzeltme sürecine girmeye devam ederken, bu sektördeki değerler de azaldı. Netice olarak, Almanya’nın filosunun kıymeti son raporda 32,1 milyar ABD dolarından 17,8 milyar ABD dolarına düşerek ortalama %45’lik bir azalma gösterdi.
Kızıldeniz saldırıları AB ETS maliyetlerini 3 katına çıkardı
Bu yıl Almanya’nın LNG filosuna yapmış olduğu yatırım 625 milyon ABD doları artarak 1 milyar ABD dolarına ulaştı.
10. Hong Kong, Çin
Hong Kong, 44,7 milyar ABD doları tutarındaki toplam filo değeriyle listeye yeni katılan bir ülke. Bilhassa bulker sektörüne yapmış olduğu mühim yatırım, Hong Kong’u ilk 10 sıralamasında beşinci sıraya taşıdı. Bu sektör tek başına 13 milyar ABD doları tutarındaki toplam filo değerinin dörtte birinden fazlasına, ortalama %29’una katkıda bulunuyor. Bu durum, çağıl gemiler için tüm alt sektörlerde artış gösteren kuvvetli bulker değerleriyle destekleniyor. Mesela 180.000 DWT’lik 5 senelik Capesize’lar bundan önceki yıla nazaran %32,14 artışla 42,53 milyon ABD dolarından 56,2 milyon ABD dolarına terfi etti.
7DENİZ
Editör: Haber Merkezi
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
