Tepkiler üstüne geri çekilen 18 limanın işletme süresinin ihale yapılmadan uzatılmasını elde eden düzenleme tekrardan TBMM’ye geldi. Aralarında Katarlıların da olduğu işletmeciler 19 yıla kadar ek süreye haiz olacak.
İktidarın 18 limanın işletme hakkını devralan ve aralarında Katarlı QTerminals’in de bulunmuş olduğu şirketlerin 30, 36 ve 39 yıl olan işletme sürelerini yeni bir ihaleye çıkılmadan ya da pazarlık yapılmadan 49 yıla uzatılmasını öngören düzenleme tekrardan TBMM’ye getirildi.
Elektrik piyasası ile ilgili Poşet Yasa Teklifi içinde geçen günlerde TBMM’ye gelen sadece tepkiler üstüne vazgeçilen düzenleme Meclis’e sunulan yeni poşet teklifin içine konuldu. Buna nazaran, Türkiye Denizcilik İşletmeleri Anonim Şirketi’ne ilişkin 13 liman ile TCDD Genel Müdürlüğü’ne ilişkin olan beş limanın sözleşme süreleri 49 yıl olacak.
Süre uzatımına karar verilmesi halinde taraflar içinde ek sözleşme düzenlenecek ve sözleşme bedeli de Ana para Piyasası Kanunu’na nazaran değerleme hayata geçirmeye yetkili minimum iki müessese tarafınca belirlenecek. Son sonucu ise Özelleştirme Yüksek Kurulu verecek.
Sadece süre uzatımı sözleşmesi imzalanması için özelleştirme sözleşmesinden kaynaklı olarak Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Türkiye Denizcilik İşletmeleri Anonim Şirketi ve TCDD Genel Müdürlüğü aleyhine açılmış davalardan kayıtsız ve şartsız feragat edilecek.
ADRES BELLİ
Teklifin kabul edilmesi durumunda kamu ihalelerinin gözde şirketleri olan LİMAK, AKFEN, CİNER Grubu, Albayrak, Çelebi ve Doğuş Grubu’nun aralarında olduğu firmalar ile Antalya Limanı’nın işletmesini devralan QTerminals isminde şirkete 10, 13 ve 19 yıl olmak suretiyle yeni işletme süreleri verilecek.
Bununla Sözleşmesi 2029’de sona erecek Katarlı şirket Antalya Limanı’nı 2047 yılına kadar işletmeyi sürdürecek. Park Denizcilik, Doğuş Bilgili, Ulusoy, Marmaris Liman İşletmeciliği, Albayrak, Riport, Giresun Port, Siport, Dikili Port devraldıkları limanları 49 yıl süreyle işletecek.
PSA Singapur-Akfen, Limak, Çelebi, Ceynak, Mehmet Güneş İnşaat, Ceyport şirketleri de işletmelerindeki limanlar için 13 yıl daha ek süre alacak. Derince Limanı’nı işleten SafiPort’a ise 10 yıl ek süre verlecek. Böylelikle Türkiye’nin en stratejik limanları en erken 2046, en geç ise 2067 yılına kadar aralarında yabancıların da olduğu firmalar tarafınca işletilecek.
Yangından mal kaçırıyorlar
CHP Antalya Milletvekili Çetin Osman Budak, şirketlerin yatırım yapılması, işletmelerin devamlılığının sağlanması ve verimlilik artışı benzer biçimde bahanelerinin ikna edici olmadığını söylemiş oldu. Budak’ın değerlendirmeleri şu şekilde:
“Pandemiyle tecim savaşları, liman savaşlarına dönüştü. Limanların kârları ve stratejik önemleri artınca, iktidar buradaki rantı yandaşlara aktarmanın derdine düştü.
Bu limanlardan en erken işletme süresi dolacak olanların sözleşmeleri 2027’ye kadar devam edecek. Seçimin kapıda olduğu bu süreçte yangından mal kaçırır benzer biçimde bu sözleşmelerin uzatılmaya emek harcaması iktidarın, ülkenin geleceğinden ziyade, yandaşların geleceğini dikkate aldığını gösteriyor.”
Nurcan GÖKDEMİR – BİRGÜN
LOJİPORT
Bilge Tekin ; uzun yıllardır kelimelerle dans etmiş deneyimli bir yazardır. Teknolojiyi yakından takip ederken, gemicilik eğitimi alarak denizlerin sırlarını keşfetmiş ve bu maceralardan büyük tecrübeler kazanmıştır. Kitaplardan ilham alan Bilge Tekin; yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi amaçlar. Yılların verdiği birikimle, her bir kelimeyi özenle seçer ve okuyucularının kalplerine dokunmayı hedefler.
