Deniz Ticareti

Navlun dibi görünce, gemiler kızağa çekildi

Konteyner navlununda düşüş sürerken bazı rotalarda nakliye ücretleri 2016 seviyesine geriledi. İşletme maliyetlerini karşılamakta zorluk çeken armatörler, ziyanı azaltmak için bazı gemileri geçici olarak hizmet dışı bıraktı.

Küresel ekonomideki yavaşlamanın konteyner taşımacılığına tesiri derinleşiyor. Bazı rotalarda navlun 7 yıl önceki seviyeye geriledi. Dev konteyner şirketleri, bilhassa belirli hatlarda sefer iptallerini artırırken, maliyetleri azaltmak için bazı gemileri geçici olarak hizmet dışına aldı. Böylece eylül ayında küresel konteyner kapasitesi senelik bazda yüzde 7 azaldı.

Drewry Dünya Konteyner Endeksi, 5 Ekim haftasında yüzde 1,1 düşüşle 40’lık konteyner başına 1.389,5 dolara geriledi. Senelik bazda yüzde 62’nin üstünde gerileyen endeks, Ocak 2022’ye bakılırsa yüzde 85’ten fazla düşüş gösterdi. Çin-ABD ve Çin-Avrupa hattında ise endeks 2016 seviyelerini görmüş oldu.

Şangay’dan Rotterdam’a, Rotterdam’dan Şangay’a ve New York’tan Rotterdam’a navlun oranları yüzde 2 düşüşle 1.027 dolara düştü. Benzer şekilde, Şangay’dan Cenova’ya, Şanghay’dan Los Angeles’a ve Los Angeles’tan Şangay’a tarifeler yüzde 1 düşüşle 40’lık konteyner başına sırasıyla 1.471 dolar, 1.998 dolar ve 822 dolar seviyesine geldi.

dunya-konteyner-endeksi.jpgNavlun oranları taşımaları kârsız hale getirdi

Öteki taraftan, The Wall Street Journal’ın (WSJ) haberine bakılırsa, bu düşüş vapur işletmecileri için zorluklar yaratıyor. Seferlerin mevcut oranlarda kârsız hale geldiği belirtiliyor. Pandemi döneminde ise konteyner devleri 10 yılda yapamadıkları karı 1 yılda yapmıştı.

Asya’dan ABD ve Avrupa’ya kargo taşımacılığına yönelik günlük piyasa tutarları, 2022’nin başından bu yana yüzde 90’a kadar düşmüş durumda. Dev konteyner operatörlerinin bu düşüşe, bilhassa Çin limanlarından ABD’nin Batı Kıyısı’na giden rotadaki seferleri iptal ederek cevap verdiği belirtiliyor. Bu eğilimin Çin’deki üretim tesislerinin atıl olduğu Altın Hafta tatilinin peşinden da devam etmesi planlanıyor.

Küresel uzmanlar, armatörlerin en büyük müşterileri içinde olan perakendecilerin yığın miktarının azaldığını sadece hala pandemi öncesi seviyelerde bulunduğunu belirterek, bu durumun gelecek dönem siparişlerdeki azalmaya işaret ettiğini belirtiyor. Spot piyasa oranları çökerken, uzun vadeli nakliye sözleşmeleri olan büyük perakendecilerin bu yıl okyanus nakliye giderlerinde bir düşüş görüldüğü açıklandı. Sadece taşıyıcılar ve nakliyatçılar içinde ücretler mevzusunda meydana getirilen müzakereler daha sık ve tartışmalı hale geldi.

Maersk: Kârlılığımız senelik bazda %40 azaldı

Danimarkalı denizcilik devi Maersk, ağustos başlangıcında konteyner taşımacılığına yönelik küresel talepteki düşüşün, firmanın gelirinin senelik bazda yüzde 40 oranında azalmasına niçin bulunduğunu bildirmişti.

Maersk CEO’su Vincent Clerc, müşterilerin stoklarını azalttığını ve bu yığın eritme işleminin kısa sürede sona ereceğine dair bir işaret bulunmadığını söylemiş oldu. Vincent Clerc, “Bizim durumumuz bir durgunluk değil, bu senenin geri kalanında devam edecek olan hakkaten bastırılmış bir ortam” diye konuştu.

▌2024 yılı armatörler için fazlaca daha zor geçecek

Uzmanlar, navlundaki düşüşün ve mallara yönelik zayıf talebin öteki taşımacılık modlarında da görüldüğüne dikkat çekiyor. Öte taraftan pandemi döneminde verilen yeni vapur siparişlerinin mühim bir kısmı 2024 senesinde küresel filoya katılacak. Bu durum gelecek senenin armatörler için fazlaca daha zor geçeceğine işaret ediyor. Konteyner ticaretine yönelik talep düşerken filo kapasitesinin artması planlanıyor, bu da navlunda üstünde aşağı yönlü baskıyı artıracak. Denizciler, eski gemilerin agresif bir halde söküme gitmesi, uzun vadeli seferlerin iptal edilmesi ve yeni inşaların sıkıntılı olan piyasaya girişinin geciktirilmesi de dahil olmak suretiyle kapasite yönetimi stratejilerini gözden geçiriyor.

Aysel YÜCEL – EKONOMİ.COM

LOJİPORT


Source link

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu