AP Moller-Maersk, devrim niteliğindeki metanol tahrikli karbon yansız konteyner gemisi tasarımını duyurdu.
Tasarımın beş yılda oluşturulduğunu belirten şirket, çığır açan sekiz kati ve dört opsiyonel 16.000 TEU gemiyi, 2024’ten itibaren Cenup Kore merkezli Hyundai Heavy Industries‘den teslim alacak.
Teknik direktör Palle Laursen; “Bu tarz şeyleri tasarlarken hedefimiz, yeni gemilerin müşterilerimize daha akıllı bir halde hizmet vermesini ve karbon yansız taşımacılık hedeflerine katkıda bulunmalarını sağlamaktı.” ifadelerini kullandı.
Yılda ortalama 1 milyon ton CO2 emisyonu!
Benzersiz olarak vasıflandırılan tasarım, sektör averajına kıyasla taşınan konteyner başına %20 daha çok enerji verimliliği sağlıyor. İlk sekiz geminin yılda ortalama 1 milyon ton CO2 emisyonu tasarrufu sağlaması planlanıyor.
350 metre uzunluğunda, 53,5 metre genişliğindeki gemilerin daha ilkin görülen dev yük gemilerinden mühim seviyede değişik görüneceği belirtiliyor. Mürettebat konaklama alanı ve köprüüstü, konteyner kapasitesini çoğaltmak için pruvada yer alırken, bacanın kıç bölümde tek tarafta olacağı ve dolayısıyla kargo için daha çok alan sağlayacak Şirket, konaklama alanı ve baca konumunda meydana getirilen değişikliklerin limanda da verimliliği artıracağını altını çizdi.
Her biri 175 milyon dolar!
Maersk, yeni inşa gemilerin, filosundaki 150.000 TEU’dan fazla kapasiteye haiz ve ticari ömrünü tamamlamış gemilerin yerini alacağını belirtti. Maersk’teki filo teknolojisi başkanı Ole Graa Jakobsen, gemilerin her birinin fiyatının 175 milyon dolar bulunduğunu söylemiş oldu.
KAYNAK: DENİZHABER.COM
LOJİPORT
Bilge Tekin ; uzun yıllardır kelimelerle dans etmiş deneyimli bir yazardır. Teknolojiyi yakından takip ederken, gemicilik eğitimi alarak denizlerin sırlarını keşfetmiş ve bu maceralardan büyük tecrübeler kazanmıştır. Kitaplardan ilham alan Bilge Tekin; yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi amaçlar. Yılların verdiği birikimle, her bir kelimeyi özenle seçer ve okuyucularının kalplerine dokunmayı hedefler.
