CMA CGM, müşterilerine gönderilmiş olduğu 28 Şubat tarihindeki bir operasyon güncellemesinde “Kızıldeniz’in Cenup Bölgesi’ndeki durumu tekrardan değerlendirdiklerini ve gelişen koşulların duruma nazaran transit geçişe devam etmeye izin verdiğini” belirtti.
‘Ocean Alliance’ hizmet kapasitesini artırıyor
Dünyanın üçüncü büyük konteyner hattı, durumun her bir vapur için transit geçiş öncesinde “yakından değerlendirildiğini” ve bu yüzden rota seçeneklerini öncesinden bildirmenin mümkün olmadığını söylemiş oldu. Firmanın öteki gemileri Kızıldeniz ve Aden Körfezi’nden kaçınarak Umut Burnu üstünden daha uzun bir rota izlemeye devam edecek.
Fransız deniz taşımacılığı şirketi, denizcilerinin güvenliğinin devamlı firmanın önceliği bulunduğunu gerekçe göstererek 1 Şubat’ta tüm gemilerini Umut Burnu üstünden yönlendirerek Kızıldeniz geçişlerini durdurdu.
CMA CGM, Kızıldeniz’den geçişi durduran son büyük konteyner hatlarından biriydi ve tüm gemilerini Umut Burnu’ndan geçirme sonucu, Yemen’deki Husi isyancıların CMA CGM tarafınca kiralanan 8,600 teu kapasiteli Koi adlı konteyner gemisine düzenlemiş olduğu başarısız roket saldırısının arkasından alındı.
Asya-Avrupa/Med içinde Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı yerine Cape üstünden geçiş yapmak, her iki yöndeki bir yolculuğa ortalama 10-14 gün ekliyor. Analistler konteyner gemilerinin ortalama %80’inin Cape’ten transit geçmeye başladığını tahmin ediyor.
Editör: Haber Merkezi
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
