Taşıyıcılar, 2024 takvim senesinde üretilen karbon emisyonlarının %40’ını kapsayan ilk AB tahsislerini Eylül 2025’te teslim ettiklerinde ortalama 500 milyon euroluk bir maliyetle karşı karşıya kalacaklar.
Bununla beraber, ESG mevzusunda uzmanlaşmış bir düzenleyici şirket olan Hamburg merkezli OceanScore tarafınca meydana getirilen çözümleme, bu rakamın düzenlemenin üç senelik aşaması süresince keskin bir halde artacağını ortaya koyuyor. Konteyner hatlarının 2025 takvim yılı için emisyonların %70’ini karşılayan tahsisleri teslim etmeleri gerekecek ve bu oran 2026’da %100’e yükselecek. O zamana kadar 1 milyar eurodan fazla ödeme yapmaları umut ediliyor.
AB’ye ve AB’den meydana getirilen seferler en uzun vapur seferleri içinde yer almış olduğu için Asyalı taşıyıcılar bu durumdan en oldukça etkilenenler içinde içeriyor. ETS kapsamında vapur sahipleri, AB’ye ve AB’den meydana getirilen seferlerdeki emisyonların %50’sini ve Avrupa’dan geçişler ve liman uğrakları sırasındaki emisyonların %100’ünü kapsayan AB tahsisleri (karbon kredileri) almak zorunda kalacaklar.
OceanScore, yeni karbon yönetmeliklerinin Asya bandıralı ortalama 4.000 gemiyi etkileyeceğini tahmin ediyor. Bu sayı, şu anda ETS’ye doğal olarak olan 5.000 grostonun üstündeki 12.500 kargo ve yolcu gemisinin ortalama üçte birine denk geliyor.
Asyalı hatlar, mesela Salalah ya da Cidde şeklinde bir ara limana uğrayarak risklerini azaltabilirler. Sadece OceanScore’un eş Genel Müdürü Albrecht Grell, yakıt maliyetleri, bekleme süreleri, ek sefer mesafeleri ve öteki verimsizlikler üstündeki negatif tesiri sebebiyle bunun rağbet gören bir strateji olmasını beklemiyor.
OceanScore nihai maliyetin daha da artabileceği mevzusunda uyarıda bulunmuş oldu. 1 milyar euroluk sayı bugünün ton başına ortalama 55 euroluk karbondioksit fiyatına dayanıyor ki bu sayı geçen yılki 80-100 euroya kıyasla oldukça düşük.
Ek olarak, karbon fiyatı AB tahsislerine yönelik arz ve talep tarafınca belirleniyor. OceanScore, üst sınır ve tecim sistemi kapsamında ödenek hacminin süre içinde tertipli olarak azaltılacağına dikkat çekti. Bu seviye, emisyon azaltıcı teknolojilere meydana getirilen yatırımları teşvik etmek suretiyle tasarlandığından, AB ödeneklerini süre içinde giderek daha pahalı hale getirecek.
Asya-Avrupa ticaretinin yüzde 40’ı risk altında
Kaynak: seatrade-maritime.com
Editör: Haber Merkezi
Ceyda kelimelerin dansını seven bir yazardır. Teknoloji meraklısı olarak yeni trendleri takip eder, gemicilik eğitimi alarak denizlerin derinliklerinde maceralar yaşar. Kitaplardan ilham alır ve yazma tutkusuyla okuyucularını farklı dünyalara götürmeyi hedefler
