Bazı sigorta şirketleri ABD ve İngiltere’ye ilişik ticari gemilerini Kızıldeniz’de seyrederken harp risklerine karşı güvence altına almaktan kaçınmaya başladı.
Marsh’ın denizcilik ve kargo küresel başkanı Marcus Baker’a gore sigorta şirketleri ABD, İngiltere ve İsrail ile bağlantılı gemiler için güvence vermesine rağmen Kızıldeniz’den geçecek seferler için istisnalar arıyarak ABD ve İngiltere gemilerini Kızıldeniz kapsamından çıkarmaya çalışıyor.
Baker, “Sigortacılar ABD, İngiltere ya da İsrail’in dahil olmadığına dair maddeler ekliyorlar. Nerede ise her şirket böyle bir durum ekliyor ve birçoğu ‘iyelik’ yada ‘çıkar’ kelimelerini içeriyor” dedi.
ABD’li ve İngiliz denizciler Kızıldeniz transitlerinde çifte ücret alacak
ABD ve İngiltere’nın saldırıların peşinden son günlerde harp riski oranları terfi etti ve birkaç hafta ilkin vapur değerinin onda biri kadar olan güvence oranı yüzde 1’e çıktı. Bu da 100 milyon dolar tutarındaki bir gemiyi güvence altına almanın ortalama 1 milyon dolara mal olacağı anlamına geliyor.
Sigorta şirketlerinin bu adımı iki ülkenin geçen hafta Yemen’e düzenlemiş olduğu hava saldırılarının geri tepmesinin bir işareti olarak yorumlanırken Kızıldeniz’de artan güvenlik kırılımının da son göstergesi.
Yemen’deki Husiler, iki ülkenin hava saldırılarına başlamasının peşinden ABD ve İngiltere gemilerine saldırmanın meşru bulunduğunu söyleyerek ticari gemilere yönelik saldırılarını artırdı.
Husiler, ABD ve İngiltere’nin cuma günü gerçekleştirdiği hava saldırılarına karşılık verme tehdidini yerine getirerek pazartesi gününden bu yana iki emtia gemisini vurdu. Sadece her iki vapur de seferlerine devam edebildi.
Pazartesi günü ABD’ye ilişik bir vapur vurulurken, salı günü de Yunanistan’a ilişik Zografia adlı emtia gemisi Kızıldeniz’in güneyinde seyrederken bir roket tarafınca vuruldu. Yunanistan’a ilişik geminin niçin vurulmuş olduğu bilinmezken geçmişte bazı gemilerin yanlışlıkla hedef alındığı biliniyor.
Saldırılar sıklaşmakla beraber, hemen hemen bir geminin yolculuğuna devam etmesini engellemiş olan bir roket saldırısı olmadı.
Birçok vapur daha yıkıcı etkilerden ziyade kargo ambarlarında hasar ya da yüzeysel hasara maruz kalıyor, bu da sigortacıların bölgede seyreden birçok vapur için güvence sağlamaya devam etmiş olduğu anlamına geliyor. Sadece denizcilik sektörünün geneli için riskler devam ediyor.
Dünyanın önde gelen armatörlerinin büyük bir kısmı bölgedeki seferlerine ara verse de birçoğu seferlerine devam ediyor.
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
