Deniz Ticareti

“Hiçbir krizin boşa gitmesine asla izin verilmemeli!”

Kimi yeryüzü bilgelerinin çoğunlukla yineledikleriüzere, “hiçbir krizin boşa gitmesine asla izin verilmemeli!” Danimarkalı denizcilik ve lojistik devi MAERSK, aslına bakarsak son bir senedir tam da bu özlü deyişe uygun davranıyor.

Şu sıralar global ticari denizcilik topluluğunda daha oldukça “MSC”nin ve “CMA CGM”nin yapmış olduğu yürekli ve iddialı sektörel hamlelerden söz edilmekte ve sanki halihazırdaki sektör birincisi Danimarkalı 117 senelik MAERSK’in birazcık gölgede kaldığına değinilmekte. Oysa battal konteyner taşımacılığı madalyonunun bir de diğer yüzü var ve ona dikkatlice bakıldığında görülenler fazlaca değişik.

Kopenhag merkezli şirket yönetiminin kısa bir süre ilkin yapmış olduğu açıklamalardan anlaşılıyor ki MAERSK [A.P. Møller – Mærsk A/S], COVID-19 pandemisi esnasında tarihinin en iyi üç aylık kısmına ulaşmış durumda. Bu tablonun ortaya çıkmasında, elbet pandemi kaynaklı başta maske ve aşı olmak suretiyle tıbbi malzemelerin ve genel tüketim mallarının tedarikiyle ilgili muhteşem piyasa koşullarının belirmesinin görevi oldukça büyük.

Bir çok gözlemci tarafınca, “internasyonal ticaretin öncüsü” şeklinde tanımlanan MAERSK, 2020 senesinin ilk çeyreğinde 209 milyon “Amerikan Doları” olan net kârını 2021 yılının ilk üç aylık bölümünün bitiminde 2.7 milyar “Dolar”a yükseltti. Bu rakamın ne denli mühim bulunduğunu idrak etmek için MAERSK’in 2020 yılı sonundaki net kârının 2.96 milyar “Dolar” bulunduğunu anımsatmakta yarar var!

Kimi analistlere nazaran şirket aynı süre dilimi içinde kârlı spot pazara/piyasaya odaklansaydı, kazancı oldukça daha yüksek olabilirdi. Sadece, MAERSK yönetiminin bu konudaki sonucu oldukça net! Danimarkalı dev, kısa vadeli piyasaya daha azca bağımlı olmak istiyor ve asal enerjisini daha uzun vadeli sözleşmelerle beslemek niyetinde. Esasen şirket şu anda, 2021’e ilişkin uzun vadeli sözleşmelerinin % 80’inde müşterileriyle antak kalma sağlamış oldu. Sözleşmelerin geri kalanı ise gelecek haftalarda nihai karara bağlanıp imzalanacak.

MAERSK yönetimi 2021 senesini, “tesirini sürdüren pandemiye karşın dünya ticaretinin tekrardan toparlanıp atağa kalktığı yıl” olarak adlandırıyor ve geleceğe ilişkin planlarını da ona nazaran düzenliyor. Yeryüzü limanlarıyla terminallerinde sevk edilen her 5 konteynerden 1’ini elleçleyen MAERSK, bu senenin başından beri daha çok konteyner satın almak için sürekli para ayırdı sadece 708 gemilik filosuna daha çok konteyner gemisi eklemek için yeni sipariş verme rotasına yönelmedi. “Müşterilerine hizmetlerini sunma şeklinde bundan bu şekilde temelde değişik bir yaklaşımı olacağını” vurgulayan Danimarkalı taşıma ve lojistik devinin bir değil, birden oldukça bilmiş olduğu olduğu kati!

maersk2-002.jpgHaber Derlemesi: Dr. GÜNTÜRK ÜSTÜN – LOJİPORT

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu