Liman Haberleri

Aliağa’ya lojistik köy kurulması isteniyor

İlk 6 ayda 376 bin TEU konteyner elleçleyen Aliağa limanları, katma kıymeti çoğaltmak için lojistik köy istiyor.

Son yıllarda meydana getirilen liman yatırımlarıyla taşımacılık mevzusunda atağa kalkan Aliağa, bunun meyvelerini toplamaya başladı. Ulaştırma, Denizcilik ve Habercilik Bakanlığı’ndan alınan istatistiklere gore, senenin ilk 6 ayında Aliağa’daki limanlardan elleçlenen konteyner yük hacminin Alsancak Limanı’nı geçmesi, ilçenin uzun süredir istediği lojistik köy talebini yeniden gündeme getirdi.

Aliağa Tecim Odası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Saka, bölgede elleçlenen bu yükten daha çok katma kıymet sağlamak için bir lojistik köy kurulması icap ettiğini dile getirdi. Senenin ilk 6 ayında Aliağa limanlarında elleçlenen konteyner hacmi 376 bin 600 TEU olurken, Alsancak Limanı’nda ise 318 bin 819 TEU yük elleçlendiğini vurgulayan Aliağa Tecim Odası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Saka, “Denizcilik firmaları süre, maliyet ve derinlik pozitif yanları ile daha fizibl olan Aliağa limanlarını tercih ediyor. Bölgede elleçlenen bu yükten daha çok katma kıymet sağlamak için bir lojistik köy kurulması gerekiyor. Toplam yük elleçlemesinde Alsancak Limanı senenin ilk 6 ayında 4 milyon 800 bin ton yük elleçlerken, Aliağa limanları 27 milyon 358 bin ton yük elleçlemesi yapmış oldu. Vapur hareketlerinde ise 2017’nin ilk yarısında 2 bin 506 geminin yanaştığı Aliağa, İstanbul Ambarlı’yı sollayarak İzmit’ten sonrasında ikinci yoğun bölge oldu. 1903 geminin yanaştığı Alsancak Limanı ise İskenderun, Mersin, Ambarlı, Tuzla, İstanbul, Samsun ve Tekirdağ’ın arkasından 11. sırada yer aldı” diye konuştu.

Adnan Saka, Türkiye ekonomisinde endüstri ve tecim denince akla ilk gelen bölgeler arasına giren Aliağa’nın denizcilik sektöründe de başrole yükseldiğini söylemiş oldu. Aliağa limanlarının genel yük elleçleme kapasitesi ve vapur trafiğinin yanı sıra konteyner taşımacılığında da zirveye doğru ilerlediğini ifade eden Saka, “İlçede 2009 senesinde hizmete giren konteyner limanları 8 yıl şeklinde sektör için fazlaca kısa sürede müthiş bir aşama kaydetti ve Alsancak Limanı’nı geçti. Açıkçası bu netice beklediğimiz bir durumdu. Bizim bu noktadaki düşüncemiz Alsancak Limanı mı, Aliağa limanları mı ikilemine girmeden en uygun, en iyi hizmeti en verimli şekilde iyi mi verilebilir bunu bulmak üzerineydi. O dönem ‘su akar yolunu bulur’ demiştik. Görüldüğü şeklinde işletmeler çağdaş ve teknolojik olursa ekonomik olarak yük ve işlev artışları kendiliğinden gelişiyor. Alsancak Limanı’nda gerek duyduğu alt yapı yatırımlarının gerçekleşmesini ve çağdaş teknolojilerle donatılarak hizmet vermesi icap ettiğini düşünüyoruz. Alsancak Limanı’nın kapatılması şeklinde bir durum söz mevzusu olmamalı. İzmir limanlar şehridir ve bölgedeki limanların işlevine devam etmesi gerekiyor” şeklinde konuştu.

Kara, deniz, demiryolu ulaşım ağlarının odağında yer edinen Aliağa, Manisa, Denizli başta olmak suretiyle, Batı Anadolu’nun dünya ticaretine açıldığı bir nokta haline geldiğini kaydeden Saka, “İzmir’de bir öteki tartışılan mevzu lojistik köyün nereye yapılacağı ile ilgili. Ekonomide polisiye tedbirler umar olmaz. APM Terminalleri’nin işlettiği Petlim Limanı’nın devreye girmesi konteyner yük hareketlerine direkt tesir etti ve ilerleyen dönemlerde limanda kapasite artışı olmaya devam edecek. İzmir’den Aliağa’ya doğru kayan yük hareketlerinin Çandarlı Limanı’nın da devreye girmesiyle beraber bölgedeki mevcut potansiyel katlanarak artacak. İleride bu büyük rakamların bölgeyi kilitlememesi için Aliağa’daki yük hareketlerinin planlı bir halde gerçekleşmesi gerekiyor, bunun içinde bölgede kesinlikle bir lojistik üs yapılanmasına gidilmeli” dedi.

Doğru yeri seçip doğru bir planlama uygulanacak

Adnan Saka, “Yalnız taşıma ile lojistik olmuyor. Buraya gelen malları, bölgemizde ayrıştıracak ve tekrardan sevkiyatını meydana getirecek bir lojistik köy kurmamız gerekiyor. Bunun altyapısını şimdiden hazırlamak zorundayız. Aliağa’daki herhangi bir limana bir vapur ile dökme olarak binlerce ayakkabı vardığında, bir firmanın o ürünleri lojistik köye alarak orada, ambalajlayıp, parti parti değişik adreslere göndereceği bir yapıda çalışabilmemiz gerekiyor. Bu sistemi kurduğumuzda, malın aslolan sahibi buradaki lojistik köyde hizmet veren bir şirket ile anlaşacak, navlun maliyetlerini düşürmek için bazı işleri buraya aktaracak ve ürün buradan son tüketiciye ulaşacak. Aliağa’da elleçlediği yüklerden fazlaca daha çok katma kıymet elde etmiş olacak. Aliağa’da lojistik köyü oluşturmak için doğru yeri seçip, doğru planlama ile zamanında yatırımlarını yapmamız” dedi.

DENİZ HABER AJANSI

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu