Internasyonal kredi derecelendirme kuruluşu Fitch Ratings, Kızıldeniz saldırılarından etkilenen limanlardaki yük hacimlerinin, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Afrika’daki terminallere kaydığını belirtti.
Fitch’ten meydana getirilen açıklamada, ticari gemilere meydana getirilen saldırıların arkasından Kızıldeniz üstünden meydana getirilen taşımacılığın azalması ve Afrika çevresinden tekrardan rota belirlenmesinin, hacimlerin etkilenen bölgedeki limanlardan BAE ve Afrika’daki terminallere kaymasına yol açmış olduğu aktarıldı.
Limanlardaki yük hacmi değişikliğinin operatörlere etkilerine değinilen açıklamada, coğrafi olarak çeşitlendirilmiş portföylere haiz daha büyük operatörlerin, aksamalar dolayısıyla hacim kayıplarına maruz kalması olası tek zengin bölgesel operatörlere gore durumdan daha azca etkilendiği vurgulandı.
Açıklamada, Avrupa ile Uzak Doğu arasındaki güzergah değişikliği ve nakliye kapasitesindeki düşüşün Kızıldeniz kıyısındaki ve Süveyş Kanalı yakınındaki limanlarda hacim kayıplarına ve alternatif güzergahlardaki terminallerde sıkışıklıklara yol açtığına dikkat çekildi.
Mısır, Suudi Arabistan ve Türkiye’deki liman operatörlerinin aktarma hacimlerinin durumdan bilhassa etkilendiği anlatılan açıklamada, çıkış ve varış sevkiyatlarının daha istikrarlı seyrettiği kaydedildi.
Açıklamada, nakliye aksamalarının boyutunun, yüksek mal talebi ve limanlardaki tıkanıklıkların dünya genelinde yayılmış olduğu Kovid-19 salgını esnasında görülenden daha ufak ve mahalli bulunduğunun altı çizilerek “Kızıldeniz tecim yolunun öneminin dünya genelinde tanınması ve ABD liderliğindeki koalisyonun bölgede ticari gemiler için güvenli geçiş sağlamaya emek harcaması sebebiyle aksamaların geçici olacağını varsayıyoruz.” değerlendirmesinde bulunulmuş oldu.
Sadece uzun soluklu aksamanın daha büyük tedarik zinciri baskılarına ve daha ciddi operasyonel sonuçlara yol açabileceğine işaret edilen açıklamada, bu durumun liman operatörlerinin ayarlamalar yapmasını gerektirebileceği açıklandı.
Açıklamada, esnek nakliye navlun oranlarının aksine 12-18 aylık sözleşmelere doğal olarak tutulmaları sebebiyle, liman fiyatlarının belirli limanlardaki hacimlerin artması durumunda süratli bir halde değişmeyeceği anlatılarak sadece talep gören ve sıkışık olan limanların, depolama ücretlerinden elde ettikleri geliri artırabileceği vurgulandı.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
