Gemi Güncesi

5 yaşındaki Suezmax tankerler yeni inşa edilenlerden daha kıymetli

2022’deki ‘zamanı düşük’ tanker sipariş defteri yalnız pandeminin değil, hem de emisyonlarla ilgili endişelerin, gelecekteki itici güç ve ihtimaller içinde seçeneklerle ilgili belirsizliğin ve filonun bir bölümünün Rusya ve İran’dan ham petrol ihraç eden ‘karanlık’ ticaretlerde kullanılmasının bir sonucuydu. Bununla beraber, ikinci el tanker değerlerinin bazı sektörlerde yeni inşa siparişinden mühim seviyede daha çok olması olağandışı bir durum.

Tarihin tekerrür edip etmeyeceğini sorgulayan Londra’daki Baltık Borsası’nın analizine nazaran bu durum aşırı siparişe ve uzun vadeli arz fazlasına yol açabilir. Baltic’in analizi ‘ 5 senelik Suezmax değerlerinin yeni inşa fiyatlarını cazip hale getirdiğini’ ortaya koyuyor.

Baltık’ın Suezmax sektörüne ilişkin değerlendirmesinde, vakit çizelgesine eşdeğer gemilerin ağırlıklı averaj değerlendirmelerinde Karadeniz/Akdeniz ve Batı Afrika/Kıta oranlarının averajı kullanıldı. Kazançlar hâlâ sıhhatli seviyelerde olsa da Baltık analizi, oranların son iki yılda zayıfladığını ortaya koyuyor. Gene de beş yaşındaki bir Suezmax’ın kıymeti arttı ve şu anda tahmini yeni inşa sipariş değerinden %7 daha çok.

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu

Reklam Engelleyici Algılandı

Destek olmak için Lütfen kapatmayın.