Marmaris’te yabancı bayraklı yatların pek çoğunun marinaların yakınındaki hususi kişilere ilişik iskelelerde kışladıkları belirtilerek bu duruma tepki yayınlandı.
Yabancı bayraklı yatların yalnız Kültür ve Gezim Bakanlığı belgeli yat limanları ile yat çekek yerlerine, kışlama, bakım ve onarım amacıyla bırakılabilmesine izin varken, pek çoğunun marinaların yakınındaki hususi kişilere ilişik iskelelerde kışladıkları belirtilerek bu duruma tepki yayınlandı. Orhaniyeli Kaptan Mustafa Şen’in durumu dilekçeyle bildirdiği Marmaris Gümrük Müdürlüğü’nden gelen yanıttan, bu mevzuda ihlal icra eden teknelere iyi mi bir yönetimsel yaptırım uygulanacağına dair mevzuatta açıklık getirilmediği ortaya çıktı.
Yalnız Orhaniye’de, hususi şahıslara ilişik iskelelerde bağlı ortalama 100 tekne bulunduğunu belirten Kaptan Mustafa Şen, bunlardan yüzde 80’nin yabancı uyruklu kişileri ilişik bulunduğunu söylemiş oldu. Geri kalan yüzde 20’lik oran içindeki gene yabancı bayrakları tekeninin sahiplerinin Türk olduğuna dikkati çeken Şen, gümrük yasalarına nazaran bu tür teknelerin, bu iskelelerde kışlamalarının yasak bulunduğunu kaydetti. Marmaris bölgesini tüm olarak düşünüldüğünde bu şekilde hususi şahıslara ilişik iskelelere kışlamak suretiyle bırakılmış tekne sayısının ciddi sayılara ulaştığını vurgulayan Şen, “Yasak olmasına karşın iskele sahipleri marinaların dörtte bir fiyatına yada yazları kendi iskelelerinde bağlı kalıp restoranını kullanımı şartıyla kışlama yaptırıyor” dedi.
Kaptan Şen, geçen 12 Ocak’ta, Marmaris Kaymakamlığı, Liman Başkanlığı, Deniz Tecim Odası ve Deniz Gümrük Müdürlüğü’ne bir dilekçeyle mevzuya bildirdi. Marmaris Gümrük Müdürlüğü, bigün sonrasında Şen’in dilekçesine cevap verdi. Marmaris Gümrük Müdür Vekili Salim Soner Arda imzalı yazıda, “Halen yürürlükte olan 2001/9 sayılı Gümrük Genel Tebliği’nin 8’nci maddesinde ‘Yabancı bayraklı yatlar sadece Kültür ve Gezim Bakanlığı’ndan belgeli yat limanları ile yat çekek yerlerine kışlama, bakım ve onarım amacı ile bırakabilirler. Bunlar Kültür ve Gezim Bakanlığı’ndan belgeli olmayan kişi, kurum ve kuruluşlara ilişik bölgelere ve bunların sorumluluğuna bırakılamazlar. Yabancı bayraklı yatların, yat limanı yada çekek yerine bırakılmak istenmesi halinde, yetkili yat limanı işletmesi, Yat Kayıt Belgesi Eki ve beyan edilen demirbaş eşya listesini denetim edip, bunu kendi sorumluluğu altına alınır. Yat limanı işletmecisi, Gümrük ve Gümrük Muhafaza Müdürlüğü’ne yatın ve demirbaşların kendi sorumluluğu altında olduğu yazı ile bildirmek durumunda denilmekte. Bahse mevzu ihlalin tespiti halinde iyi mi bir yönetimsel yaptırım uygulanacağı hususuna mer’i (hükmü geçen, uygulama olan) mevzuatımızda herhangi bir açıklık getirilmemiştir”denildi.
“MARİNA BOŞ ÖZEL İSKELELER DOLU”
Bu yanıt karşısında şaşırdığını belirten Kaptan Şen, “Liman Başkanlığı teknelere teknik ve atıksal açıdan baktıklarını, bu mevzunun kendilerini ilgilendirmediğini söylemiş oldu. Teknenin işletme belgesi var ise limanın görevi bitiyormuş. Tek görevli gümrük fakat onların da mevzuat gereği elleri kolları bağlanmış. Bu şekilde yasa mı olur? Derhal yanımızda marina var fakat hususi iskeleler yasal olmayan şekilde yabancı teknelerle dolu. Kaldı ki bu iskelelerin yüzde 99’u da kaçak” diyerek, tepkisini dile getirdi.
Marmaris Liman Başkanlığı, mevzunun vazife ve yetki alanları içinde olmadığını belirtip, izahat yapmak istemedi.
Öte taraftan 10 metrelik bir teknenin marinaya bağlanması halinde senelik 3 bin euro ödemesi gerektiği, bu rakamın teknenin büyüklüğü bakımından 20 bin euroya kadar çıkmış olduğu öğrenildi.
Deniz Haber Ajansı
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
