Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan meydana getirilen açıklamada, 1 Temmuz 2024 tarihinde yürürlüğe girecek olan Kılavuzluk Hizmetleri Emniyeti Yönergesi ile ülkemizin deniz yetki alanlarındaki gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri esnasında kılavuz kaptanların ve öteki personelin can ve mal emniyetini artırmaya yönelik dünya standartlarında güvenliği kavuşacak yeni düzenlemeler getirilmiş olduğu açıklandı.
Kılavuz botları, kazazede kurtarma donanımları ile donatılacak
Yeni düzenlemeyle kılavuz botlarının ulusal ve internasyonal en iyi denizcilik uygulamaları çerçevesinde kabul görmüş denizden emniyetle kazazede kurtarmaya uygun can kurtarma araç-gereç ve donanımları ile donatılmasının mecburi tutulduğu vurgulanırken, “15 metre ve üstündeki kılavuz botlarında hidrolik tahrikli yada elektrikli, 15 metreden küçüklerde ise tercihen elle kumanda edilen denizden adam alma donanımı teçhiz edilecek. Yeni inşa edilecek kılavuz botlarının sevk sistemleri, denize adam düşmesi durumunda pervaneden korunacak şekilde olacak ve kumanda mahalleri dikeyde de görüş açısı sağlayacak. Kılavuz botlarının ilgili mevzuatında vapur adamı ile donatılmasına dair belirlenen vapur adamı sayısına ek olarak minimum gemici yada yağcı yeterliliği bulunan bir personel ile donatılacak. Ek olarak emniyeti çoğaltmak ve emniyetli transferi gerçekleştirmek adına, kılavuz botları, gece şartlarında da görüntü alan, deniz şartlarında kullanılmaya uygun kamera ile donatılacak.” denildi.
Can yeleği giyme zorunluluğu getirildi
Kılavuz kaptanların ilgili mevzuatında belirlenen güvenlik donanımları ve iş giysisine ilaveten, kılavuz katanlar ve kılavuz botu mensubu için mevsimine gore kışlık yada yazlık can yelekleri giyme zorunluğunu getirdiklerinin da ifade edilmiş olduğu açıklamada şu ifadelere yer verildi:
“Kılavuz kaptanların, hareket kabiliyetini kısıtlamayan, aktarma esnasındaki tüm hareketlerini gece de kaydedecek özellikte yaka yada kask kamerası ile donatılma zorunluluğu ile beraber Kılavuz Kaptanlar ve kılavuz botu mensubu için bitkinlik durumu ile kılavuz kaptanların kıdem ve tecrübesi göz önünde bulundurularak vardiya düzeni ve vapur trafik yönetimi planlaması yapılması zorunluluğunu getirildi. Meydana getirilen düzenleme ile ek olarak kılavuz kaptanların emek verme ve dinlenme saatleri de kayıt altına alınacak.”
Kılavuz kaptanlara acil durum yönetim planı
Kılavuz kaptanlar ve kılavuz botu mensubu için bu yönerge ile belirlenen yazlık yada kışlık can yeleğini sağlamanın mecburi olduğu ifade edilirken, Kılavuz Kaptanlar ve kılavuz botu mensubu tarafınca aktarma esnasında sorumlulukların yerine getirilmediğinin tespiti halinde ise Vapur adamları ve Kılavuz Kaptanlar Yönerge kapsamında oluşturulan Gemiadamları Disiplin Komisyonu’na sevk edilerek yönetimsel işlem uygulanması hükmünün getirilmiş olduğu ve bu çerçevede kılavuzluk teşkilatları tarafınca, kılavuz kaptan için kara-deniz transferi için ‘kılavuz kaptan emniyetli aktarma prosedürü’ ve ‘acil durum yönetim planı’ oluşturulacağı vurgulandı.
Yönergeye gore aktarma esnasında uygun can yeleği ve öteki kişisel koruyucu ekipmanlar ile donatılmış kılavuz botu kaptanı haricindeki bir personel, kılavuz kaptanın emniyetli bir halde transferi için refakat edecek. Yönerge ile ilgili meydana getirilen açıklamada, kılavuz botu kaptanı yada kılavuz kaptan tarafınca; botun gemiye teması esnasında yada kılavuz kaptanın gemiye transferi öncesinde vapur tarafında herhangi bir uygunsuzluk tespit edilirse transferin durdurulması ve vapur kaptanın uyarılması icap ettiğinin altı çizildi. Uygunsuzluğun devam etmesi durumunda ise aktarma derhal iptal edilecek ve mümkünse uygunsuzluk video ve fotoğraflarla beraber kılavuz kaptan tarafınca kayıt altına alınacak.
Denize adam düşmesi durumunda kurtarılmasına yönelik tatbikat yapılacak
Yönergede, kılavuz kaptanların ve kılavuz botu mensubunun barınma yerlerinin asgari olarak personelin en iyi şekilde dinlenebileceği, ilk yardım ekipmanı bulunan imkanlara haiz olması gerektiği ifade edildi. Yönergeye gore; ‘Kılavuz Kaptan Emniyetli Geçirme Prosedürü’ kapsamında kılavuz kaptanlar hariç öteki personel, kılavuz botunun barınma iskelesinde kılavuz kaptanı güvertesine kabul etmesinden yeniden iskeleye geri dönmesine kadar olan tüm safhaları içerecek bir eğitime doğal olarak tutulacak ve bu eğitim 24 ayı geçmeyen aralıklarla yenilenecek. Kılavuzluk teşkilatları tarafınca üç ayda bir olacak şekilde kılavuz kaptanlara ve öteki personele denize adam düşmesi durumunda kurtarılmasına yönelik tatbikat yaptırılacak. Kılavuz botlarında vazife alacak tüm personel çalışacağı bölgede minimum iki ay görevbaşı eğitimi almadan görevlendirilemeyecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yönerge şile ilgili olarak yapmış olduğu değerlendirmede “Yönerge ile Türkiye’de deniz yetki alanlarında gemilere verilen kılavuzluk hizmetleri esnasında kılavuz kaptanların ve öteki emek verme arkadaşlarımızın can ve mal emniyetini artırmaya yönelik yeni düzenlemeler getirdik. Yönergemiz ile limanlarımıza yanaşacak yada limanlarımızdan ayrılacak tanker ve her türlü tehlikeli madde taşıyan gemiler başta olmak suretiyle birçok gemiye kılavuzluk meydana getiren kaptan ve personelimiz dünya standartlarında güvenliğe haiz olacak” dedi.
Meryem yazmayı ve içerik üretmeyi seven bir yazardır. Teknolojiyi takip eder, gemicilik eğitimi almış ve denizlerdeki maceralarla büyümüştür. Kitaplar okur, yazma tutkusuyla okuyucularına farklı dünyaları sunar.
