HOPAPORT Genel Müdürü Meriç Burçin Özer, yapmış olduğu açıklamada HOPAPORt’un hedefleri olan bir liman bulunduğunu ifade ederek “Biz bu hedefin gerekleri olan emek harcamaları hayata geçiriyoruz” dedi.
HOPAPORT’un son yıllarda hayata geçirdiği yatırımlar ve projelerle adını gerek Ulusal ve gerekse internasyonal alanda duyurmada büyük başarı gösterdiğini ifade eden HOPAPORT Genel Müdürü Meriç Burçin Özer, bilhassa 5 yıl ilkin önlerine koydukları hedeflerin bir parçası olan limana gelen ürün çeşitliliğini artırma hedeflerinde mühim yol aldıklarını söylemiş oldu.
Özer, Tahıl Terminali’ni topyekün revizyondan geçirmeleri sonucu bugün yüzde yüz doluluk oranı ile çalıştırdıklarını beyan etti.
Özer, bu hedeflerin bir gereği olarak liman sahası içinde bulunan bir alana toplam 5 tane silodan oluşan 8.300 ton kapasiteli Çimento Terminali’ni yaptıklarını ve burada da ülkemizin önde gelen bir çimento grubunun işletmesine sunduklarını belirtti.
Ek olarak Çimento Terminali’nin yüzde yüz dolulukla emek vererek bilhassa barajlar kenti olan Artvin’de yapımı devam eden barajların çimento ihtiyacın karşılamada mühim bir rol oynadığın söylemiş oldu.
Bu projelere ek olarak gene liman sahası içinde bir LPG Terminali’ni kurduklarını, tüm izinlerin alındığını ve Hopa Limanı’nın da artık Türkiye’de nadir bulunan LPG uzmanlık gümrüklü liman kapsamına alındığını söyleyerek 2020 yılı sonuna kadar buranın da hizmete alınması için çalıştıklarını sözlerine ekledi.
HOPAPORT’un içinde mühim bir terminal olan Tank Terminali’ni son 2 yılda yaptıkları yenileme emek harcamaları ile topyekün hizmete hazır hale getirdiklerini ifade eden Özeri “Bugün toplam 32.000 metreküp hacim kapasiteli olan bu terminalimizi de hizmete sokmanın ve yüzde 100 doluluk kapasitesi ile çalıştırmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Geçtiğimiz aylarda 25.000 tonluk bir vapur ile HOPAPORT Tank Terminaline getirilen motorini de güvenli bir halde tank terminaline boşaltımını gerçekleştirdiklerini” ifade ederek “Bu projeye ek olarak gene tank terminalimizin bir kısmına de melas yükü boşaltılarak, buradan bilhassa Doğu ve Güneydoğu Bölgelerine sevkiyatımız da devam etmektedir” diye konuştu.
Özer, HOPAPORT olarak son 3 senelik süre içinde liman sahasında bulunan yangın söndürme sistemlerini topyekün yenilediklerini, herhangi bir olumsuzluk karşısında acil müdahale ekiplerinin anında olumsuzluğa müdahale edebilecek noktaya geldiklerini, bilhassa Tank Terminali ve LPG Terminalinde de aynı şekilde anında müdahale edilebilir noktada olduklarını sözlerine ekledi.
HOPAPORT olarak önceliklerinin iş sağlığı ve güvenliği ve çevre bulunduğunu ifade eden Özer, “Bunun bir gereği olarak gerek masa başi ve gerekse saha çalışanı tüm personelimizi periyodik aralıklarla tertipli olarak eğitimlerden geçiriyoruz ve günün şartlarına gore bu eğitimlerimizde devam ediyor. Önceliğimiz insan faktörüdür ve bunun için İSG’ye her şeyden daha çok ehemmiyet veriyoruz” dedi.
Özer ek olarak, 3 yıl ilkin Türkiye’de yeşil liman sertifikası alan Türkiye’deki ilk limanlardan biri Karadeniz Bölgesi’ndeki ilk liman olduklarını belirtti.
HOPAPORT‘un Ülkemizin ve Bölgemizin mühim limanlarından biri yapmayı başardıklarını ifade eden Özer, “Hopaport, ülkemizin mühim iki güzide kuruluşunun Ciner ve İmisk gruplarının ortak bir yatırımıdır. Bu iki güzide gücün potansiyel gücü ile bizim altından kalkamayacağımız bir iş yoktur diyebilirim. Hopaport son 10 yıl içinde mühim projelere imza atmıştır. Japonya, G. Kore, Hindistan benzer biçimde ülkelerden gelen ve Türkmenistan, Özbekistan benzer biçimde Hazar Denizi’ne kıyısı olan ülkelere taşınan Proje Kargo ve Heavy Lift adını vermiş olduğumuz yükleri başarıyla elleçleyerek bu projeleri başarıyla sonuçlandırdık. Bir parçası 600 ton olan yüklerin transit tahliye ve yüklemesini kolaylıkla yapabilecek bir noktaya gelen Hopaport bu yönüyle de Ülkemizin mühim bir transit aktarma limanı olmuştur ”diye konuştu.
Globalleşen Dünya ekonomisi içinde artık mesafe teriminin ortadan kalktığını söyleyen Özer, gerek büyük kapsamlı limanlarla ve son yıllarda bu limanların demiryolu bağlantılarının kurulması ile ciddi bir rekabet ortamı doğduğunu beyan etti.
Karadeniz Bölgesi’nde de Samsun hariç öteki limanların demiryolu bağlantısının kurulamamasının dezavantajını yaşadıklarını ifade eden Özer, “Bugün Çin’e kadar uzanan Kafkasya coğrafyasında 300 milyar doların üstünde bir tecim potansiyeli bulunmaktadır. Biz Hopa TSO ile birlikte Hopa Batum demiryolunun ülkemiz açısından dirimsel derecede mühim bulunduğunu her fırsatta dile getirdik ve bu mevzuda girişimlerde bulunduk ve bulunmaya devam ediyoruz. Hopa Batum Demiryolu projesinin hayata geçirilmesi ile gerek Kafkas Ülkeleri demiryolu bağlantıları yardımıyla Çin’e kadar uzanan bu bölgedeki tecim potansiyelinden devletimizde hak etmiş olduğu oranı alacaktır” dedi.
Özer ek olarak, “Ağustos 2019 itibari ile Hopa Limanı’nda elleçlenen tonaj kapasitesi 486.077 ton gerçekleşen toplam elleçleme tonajı 2020 yılının son ayına girerken nerdeyse %80 oranında artarak 869.577 ton olarak gerçekleşmiştir. Her türlü negatif şartlara karşın geçen yıllarda meydana getirilen yatırımlar ve proaktif yaklaşım seçimi yardımıyla Hopa Limanı kapasitesini arttırmaya devam ediyor. Bildiğiniz benzer biçimde Hopa Limanı olarak 2020 yılı toplam elleçleme kapasitesi olarak 1.000.000 ton hedefini koymuştuk. Hopa Limanı 2020 hedefine adım adım yaklaşıyor” dedi.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
