Deniz Tecim Odası İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk, hayalet gemilerin uzun süre limanlarda serseri mayın benzer biçimde beklemesinin sebebini mahkemelerin ve davaların kısa zamanda sonuçlanmaması olarak deklare etti.
Panama bandıralı ‘M/V Gofer B’, üç yıl ilkin İzmir’de Aliağa’ya demirlenmişti. Şiddetli fırtınanın etkisiyle, mürettebatsız Aliağa’dan Çandarlı’ya sürüklendi. Ordan da 35 mil güneydeki Mordoğan’a. Aslen o; körfezde çekince saçan tek hayalet vapur değildi. Onun benzer biçimde sahipsiz icralık gemiler senelerce denizlerimizde çekince saçtı.
Deniz Tecim Odası (DTO) İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk, “Gemilere kısa sürede müdahale edilemiyordu. Niçin? Zira borçlusu, alacaklısı, mahkemelerin ve davaların neticelenmesi gerekiyordu. Maalesef bunlar uzun soluklu bir zamana yayılabiliyordu. Dolayısıylda bu gemilerin hepsi de, limanlarımızda serseri mayın benzer biçimde, hayalet vapur benzer biçimde kalmaya mecburdu” açıklamasında bulunmuş oldu.
BAKANLIK’TAN ÖNEMLİ ADIM
Türkiye’deki tek vapur söküm yeri Aliağa’daki vapur geri dönüşüm tesislerinde. Çoğunluğu hurda yığını olan gemiler ilkin satılıyor. Sonrasında buraya çekiliyor ve geri dönüştürülüyor. Ara sıra tonajları oldukca fazla olduğundan gemilerin sökülmesi aylar sürebiliyor.
Hacizli yada icralık gemiler için Ulaştırma, Denizcilik ve Komünikasyon Bakanlığı mühim bir emek harcama yapmış oldu. Öteki gemilerin seyir güvenliğini tehlikeye sokan gemiler için hem Tecim Kanunu’nda hem de Limanlar Kanunu’nda değişim yapılmış oldu. Gemilerin satışı mevzusunda liman başkanlıkları yetkili oldu. Böylece gemilerin kısa sürede satışı sağlandı.
İcralık vapur statüsünde İzmir Liman Başkanlığı sınırlarında vapur kalmadı. Körfezdeki hayalet gemiler tek tek söküldü. Böylece, bu hayalet gemilerin çevreye verdikleri zarardan ve deniz trafiğine yaptıkları engellerden kurtulundu.
İCRALIK SON GEMİ HAZİRAN’DA SATIŞA ÇIKACAK
Aliağa Liman Başkanlığı sınırlarında ise 5 icralık gemiden 3’ü olan ‘M/V Esiwinner’, ‘M/V Bodyer’ ve ‘M/V Sinan Naiboğlu’nun icradan satışı yapılmış oldu. Sökümü hızla sürüyor. ‘Sala2’ adlı vapur de icradan satılanlar içinde. Vapur için yerinde söküm izni talep edildi.
İcralık son vapur ise ‘M/V Aygün’. O da, haziran ayında satışa çıkacak. Şu demek oluyor ki, hayalet gemilere yeşil ışık yakan bürokrasinin aşılmasıyla; bu gemilerin korku saçan seyirlerine de dur denilmiş oldu.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
