Liman Haberleri

Trabzon Limanı’nın 17 yılda çehresi değişti

Albayrak Grubu bünyesinde 17 yılı geride bırakan Trabzon Limanı, bu süre zarfında bölgenin en mühim tecim noktalarından biri haline geldi. Trabzon Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Muzaffer Ermiş, “Kamu döneminde 5,6 milyon dolarlık gelir elde edilirken, biz bunu 20 milyon dolarlara çıkardık” dedi.

Trabzon Limanı, Türkiye’deki 186 liman ve kıyı tesisi içinde borsaya oluşturulan tek liman işletmesi olarak da dikkat çekiyor.

Türkiye’nin mühim lojistik noktaları içinde bulunan Trabzon Limanı, geride kalan 17 yılda hem iş yükü kapasitesini hem de potansiyelini katladı. Meydana getirilen Özelleştirme İhalesi sonucunda Albayrak Grubu tarafınca 21 Kasım 2003 tarihinde 30 senelik işletme hakkı devralınan liman geride kalan süre zarfında mühim projelerin de buluşma noktası haline geldi.

Trabzon Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Muzaffer Ermiş, kılavuzluk, römorkaj, barınma, ardiye, terminal, gemilere yükleme-boşaltma, elektrik ve su hizmetleri verilmesi benzer biçimde mühim işlevleri yerine getirdiklerini dile getirdi.

Trabzon Limanı geçmişinin M.Ö. 117-119. yıllarına dayandığını ifade eden Ermiş, “1988 senesinde Trabzon Limanı deniz hudut kapısı olarak duyuru edilmiştir. 1996 senesinde yolcu giriş-çıkışı olarak Türkiye’nin en büyük deniz hudut kapılarından biri haline geldi” dedi.

HER ALANDA KAPASİTE ARTTI

Albayrak Grubu bünyesinde, Trabzon Limanı’ndaki elleçleme kapasitesinin 3,9 milyon tondan 10 milyon tona yükseldiğini ifade eden Ermiş, açık depolama kapasitesinin 3 milyon tondan 5 milyon tona ve vapur kabul kapasitesinin de 2000 tane/yıl’dan 2500 tane/yıl’a çıkmış olduğu bilgisini verdi.

Devralındığı 2003 senesinde elleçleme tonajı 997 bin ton iken, bunu üç katından fazla arttırarak 3,1 milyon tona yükselttiklerini söyleyen Muzaffer Ermiş, “Kamu döneminde 5,6 milyon dolarlık bir gelir elde edilirken, biz bunu 20 milyon dolarlara çıkardık. Şahıs başına elleçleme kamu döneminde ortalama 4 bin ton iken, özelleştirmeden sonrasında bu 17 bin ton seviyesine çıkmıştır” diye konuştu. Gerçekleşen değişimin ortada bulunduğunu kaydeden Ermiş, özelleştirme sonrası atılan adımlarla Trabzon Limanı’nın dünya coğrafyasındaki bilhassa Karadeniz Bölgesi’ndeki misyonunu kazanmaya başladığımı aktardı.

BORSAYA AÇILAN TEK LİMAN BİZİZ

Trabzon Limanı’nın Türkiye’de internasyonal 186 liman ve kıyı tesisi içinde borsaya açılma cesaretini gösteren tek kurum bulunduğunu bildiren Muzaffer Ermiş, “Birinci yılda vadettiğimiz temettü dağıtımının yüzde 70’i yerine ikinci yılda da yüzde 100’ünü dağıttık. Devam eden bu yıl da genel kurulumuzu yaptık fakat pandemiden dolayı sadece temettümüzün yüzde 25’ini dağıtma konumuna geldik. Bizlere kalmış olsa gene yüzde 100’ünü dağıtmayı arzu ederdik fakat bu tamamen yasal bir belirleme sonucu oluşmuştur” diye konuştu. Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş’nin, yüzde 39,5’i halka açık, Albayrak Grubu bünyesindeki bir şirket bulunduğunu söyleyen Ermiş, “2019 yılındaki net karımız 50 milyon TL civarındadır. Bundan önceki yıla oranlamaya kalktığımızda bilhassa pandemi sürecinde ilerleme kaydetmişiz. Limanımızda pandemiye karşı her türlü tedbiri de aksatmadan sürdürmüşüz” dedi.

ÖNEMLİ PROJELERE EV SAHİPLİĞİ YAPTI

Muzaffer Ermiş, bölgede yer edinen tek kruvaziyer limanı olduklarını da dile getirdi. Devraldıkları tarihte limana bir tek 1 tane kruvaziyer gemisi gelmiş bulunduğunu aktaran Ermiş, gerçekleştirdikleri çalışmalarla bunu 40’lara kadar çıkardıklarını açıkladı. Süreç içinde mühim projelere de ev sahipliği yaptıkları bilgisini veren Ermiş, şunları söylemiş oldu:

“2004 senesinde British Petrol’ün Hopa-1 sondajındaki petrol araması, 2010-2011 yıllarında TPAO’nun Sürmene-1 derin deniz sondajı ve NATO kuvvetleri içinde yer edinen Afganistan’da vazife meydana getiren Alman Silahlı Kuvvetleri malzemeleri Trabzon Limanı üstünden gemilerle Almanya’ya gitmesinde lojistik merkez olarak vazife yapmış, aynı doğrultuda Norveç, İsveç, Danimarka ve Belçika silahlı kuvvetlerine hizmet verilmiştir. Son dönemdeki mühim çalışmalarımızdan birisi de Fatih Sondaj Gemisi’nin Trabzon Limanı’nda ağırlanmış olmasıdır. Sökülmesi ihtiyaç duyulan kuleler Haydarpaşa Limanı’nda söküldükten sonrasında buraya getirilmiştir. Trabzon Limanı’nda kurulan 160 metre uzunlukta vinçle birlikte montajı gerçekleştirilip, uğurlanan Fatih Sondaj Gemisi’nin, Tuna-1 kuyusundaki organik gaz keşfinde bizim de payımızın bulunduğunu düşünüyoruz.”

Suriye ve Irak’ta devam eden çatışma ortamı ve İran’a uygulanan engelleme benzer biçimde bölgesel siyasal sorunların en büyük handikapları bulunduğunu ifade eden Trabzon Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Muzaffer Ermiş, bu sorunların aşılması halinde ticari potansiyelin fazlaca daha çok artacağını dile getirdi.

Demiryolu imkanlarını da eksikleri olarak gördüklerini söyleyen Ermiş, “Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayacak olan zamanı otoyol projesi bitmek üzeredir. Bu bu yol Trabzon Limanı’na da büyük ivme kazandıracaktır. Trabzon Limanı’ndaki meydana getirilen yatırımlar sonucunda bilhassa konteyner trafiğinin Trabzon Limanı’na getirilmek suretiyle, ihracatçı İstanbul, İzmir ve Mersin’e gitmek yerine, bu hizmeti Trabzon’da ayaklarına getirilmiştir” dedi.

İRAN’A AMBARGO SON BULMALI

İran transit ticaretinin Trabzon Limanı’na tekrardan kazandırılması için de mücadeleyi 17 senedir sürdürdüklerini söyleyen Muzaffer Ermiş, şu şekilde konuştu:

“Gelecekteki beklentilerimiz, uygulanan ambargonun kalkması suretiyle yapımı devam eden ve 2021/22 senesinde bitirilmesi planlanan Zigana Geçidi’nin ve Kop Dağı Geçidi’nin tünelle geçilmek suretiyle Trabzon’dan Gürbulak’a gidecek yolda transit taşımacılık fazlaca mühim ivme kazandıracaktır. Trabzon’dan Gürbulak’a kadar 550 km süresince yüzlerce irili ufaklı yerleşim yeri vardır. Ne yazık ki engelleme bu bölgede gerçekleşebilecek olan ticaretin önünde büyük bir engel teşkil ediyor.”

DENİZ HABER AJANSI

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu