Dünyanın denize ulaşımı en zor ülkelerinden kabul edilen Özbekistan, ekonomisi için lüzumlu olan liman çıkışı noktasında yeni bir partnere haiz oluyor.
Dünyanın denize ulaşımı en zor ülkelerinden kabul edilen Özbekistan, ekonomisi için lüzumlu olan liman çıkışı noktasında yeni bir partnere haiz. İran ve Özbekistan transit kargo taşımacılığı üstünde anlaşarak iki ülke arasındaki mal taşımacılığının geliştirilmesi için anlaştıklarını duyurdu.
Özbekistan’ın Orta Asya’da Hazar Denizi’ne çıkışı bulunmuyor. Öteki komşularının aksine açık denizlere çıkışı için bir değil birden fazla ülkeyi geçmek zorunda kalıyor. Kazakistan komşuları Rusya ve Çin üstünden, Türkmenistan komşusu İran üstünden, Tacikistan ve Kırgızistan da gene komşuları Çin üstünden açık denizlere ulaşırken Özbekistan denize kıyısı olan ülkelere ulaşmak için yukarıda adı geçen ülkelerden yada Afganistan’dan da geçmek zorunda kalıyor. “Double landlocked” olarak belirtilen bu duruma haiz dünya üstünde yalnız iki ülke var. Özbekistan ve Lihtenştayn. Bu problemi aşmak için Özbekistan’ın yeni yönetimi çeşitliliği arttırma yoluna gitti.
Özbekistan Tecim Bakanlığı misafirliğinde gerçekleşen toplantıya İran Tecim Bakan Yardımcısı Mojtaba Khosrotaj katıldı. Taraflar, tecim ve ekonomik işbirliğinin mevcut durumunu ve gelişme olasılıklarını görüştü. İki ülkenin temsilcileri nakliye ve transit kargo taşımacılığı alanlarında daha çok ortaklık hedefiyle çeşitli anlaşmalara imza attı.
Ek olarak taraflar, 2018 yılının ilk yarısında Tahran’da tecim, ulaşım ve yazışma alanlarında işbirliğine ilişkin hükümetler arası komisyonun toplantılarını düzenlemeye karar verdi. Geçtiğimiz Ekim ayında Özbek-İran tecim forumu Tahran’da yapılmıştı. Arkasından taraflar içinde 25 milyon doları aşan tecim anlaşmaları imzalandı. Özbekistan Dışişleri Bakanı Abdulaziz Kamilov ve İranlı mevkidaşı Cevad Zarif ek olarak 2018-2019 arasındaki ortaklık programını imzaladı.
İran ve Özbekistan’ın yakınlaşması Özbekistan’ın eski tecim rotası olan Rusya’nın giderek arka plana atılması olarak değerlendiriliyor. Ek olarak Özbekistan, Kırgızistan ve Çin arasındaki tecim rotası için meydana getirilen Taşkent-Oş-Kaşgar yolu benzer biçimde projeler de gene bu “denize iki kez kıyısı olmayan” ülkenin ticari esnekliğini geliştirme amacı güdüyor.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
