Temmuz 2016’da yapımına başlanan Kabataş Meydanı ve Aktarma Merkezi Projesi’nin ilk etabı tamamlandı. Adalar ve Boğaz hattına tertipli vapur seferlerinin başladığı Kabataş Aktarma Merkezi’nin 2020’de tamamlanacağı öğrenildi.
Yapımı Temmuz 2016’da başlanan Kabataş Meydanı ve Aktarma Merkezi Projesini’nin ilk etabında Kent Hatları’na ilişik 708 metrekarelik geçici terminal binası (İskele 1) ile Kent Hatları’nın sefer yapacağı ve vapur bağlayacağı 2 iskelenin yapımı (İskele 2 ve İskele 3) bitirildi. Bugünden itibaren Adalar ve Boğaz hattına tertipli vapur seferleri yapılmaya başlandı.
15 Mart – 7 Nisan tarihleri içinde düzenlenecek tecrübe etme seferleri, yalnız Kabataş’tan Adalar’a olacak. Seferler sabah ve akşam yoğun saatlerde gidiş yönünde Eminönü ve Kadıköy iskelelerine uğramalı olarak gerçekleştirilecek.
Kabataş’tan 06.35’te kalkan ilk vapur, Eminönü ve Kadıköy’e de uğrayacak. İlk sefer hafta sonu 7.15’te, son sefer ise 22.45’te yapılacak. Tecrübe etme seferleri 7 Nisan’a kadar, 24 gün sürecek. Adalar’a ise sabah 2, akşam 4 olmak suretiyle günde 6 sefer yapılacak. 1 Nisan tarihinde Adalar hattına 21.15 seferi de ilave edilerek sefer sayısı 7’ye çıkarılmış olacak.
Kabataş’tan Üsküdar ve Kadıköy seferlerine bir süre ilkin süregelen Dentur ve Turyol motorlarının Kabataş-Üsküdar ve Kabataş-Kadıköy hatları da İBB’nin denetiminde seferlerine devam edecek.
EKİM 2020’DE TAMAMLANACAK
Ekim 2020’de tamamlanacak Kabataş Aktarma Merkezi’nin ilk etabında 3 ayrı yolcu salonu, iskele amirliği, personel donatı alanından oluşan iskele binasına, sefer saatlerini gösteren dijital panolar, biletmatik ve turnikeler yerleştirildi.
Proje kapsamında 4 tane iskelenin 2’sinin yapımı tamamlandı. İskeleye Kent Hatları’na ilişik 3 vapur ve 5 yolcu motoru yanaşabiliyor. Betonarme kısmı meydana getirilen 2 tane iskelenin ise, üst bağlantı ve yanaşma elemanları yapılacak. İskeleler tamamlandığında Kent Hatları’nın yanı sıra motorlar, İDO ve BUDO feribotları Kabataş’tan sefer yapabilecek. Ek olarak, gezinsel gemiler de yolcu indirip bindirebilecek. Projede daha ilkin ‘Martı’ şeklinde tasarlanan terminal binası da klasik Osmanlı yapısı da şeklinde inşa edilecek.
MEYDANIN ALTINA OTOPARK İNŞA EDİLECEK
Kabataş Meydanı’nın çevre düzenlemesinin yapımına da başlandı. Projenin ikinci etabı için 32 bin 500 metrekarelik meydan yapılacak. 18 bin 400 metrekaresi sert zemin, 14 bin 142 yeşil alan olacak.
Meydan üstünde iskelelerin önünde 3 tane terminal binası yapılacak. Meydanın altında 700 otomobil, 26 engelli aracı ve 95 otobüs kapasiteli 2 kattan oluşan yer altı otoparkı olacak. Otoparkın 1’inci katında birkaç dükkanlık avm, 2’nci katında ise minik bir çarşı da bulunacak.
240 BİN YOLCU KAPASİTELİ
2’nci etap tamamlandığında Kabataş meydanı; deniz araçları, metro, füniküler, tramvay, otobüs benzer biçimde toplu ulaşım sistemlerinin entegre olacağı ve otoparkın yer almış olduğu mühim bir geçirme merkezi olacak. Vapurdan inen yolcular, meydandan bir kat inerek otoparka; 2 kat inerek füniküler ve metro istasyonları ile otoparkın 2’nci katına ulaşabilecek. Tramvaya ise, meydandan direkt geçilecek. Kabataş Aktarma Merkezi, 240 bin yolcu kapasitesine haiz olacak.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
