Antalya Limanı’nı 7 yıllığına alan Katarlı firmanın ek sözleşmeyle süreyi 49 yıllığına çıkarmış olması poşet yasa ile gündeme geldi. Mevzuyla ilgili ATSO Başkanı Davut Çetin ve ANSİAD Başkanı Akın Akıncı eleştirilerde bulunmuş oldu.
49 yıldan azca sözleşmesi olan liman işletmelerinin sürelerinin ek sözleşmeyle 49 yıla çıkarılması mevzusunun TBMM gündeminden çıktığını belirten Antalya Endüstri ve Tecim Odası (ATSO) Başkanı Davut Çetin, “Şimdi tekrardan gündeme alınmış. İhalesiz uzatma doğru değil. Ek olarak limanlar hususi tekel olmamalı, ne olursa olsun kamu ve mahalli yönetim iştirakı da olmalı. Antalya’da kıyı tahsislerini Bakanlık Ankara’dan yapıyor. Antalya’nın tanıtımı Ankara’dan yapılıyor. Havalimanımız ihaleye çıkıyor, 7 milyar Euro bütçeye gidiyor, bu gelirden kent hisse almıyor. Şimdi deniz limanı işletme süresinin uzatılması gündemde. Antalya deniz limanını Katarlı şirket 7 yıl için almıştı. Şimdi ek sözleşmeyle süre 49 yıla çıkıyor. Liman işletmesinde mahalli yönetimin söz hakkı yok. Bu sistem hususi tekel yaratmakta” dedi.
YEREL YÖNETİMLERİN YETKİSİ OLMALI
Bunun yalnız Antalya’da değil, İstanbul’da, İzmir’de, Mersin’de de bu şekilde bulunduğunu ifade eden Çetin, “Mersin odamız da orada limandaki uygulamalardan şikayetçi. Dolayısıyla bu mevzularda mahalli yönetimlerin ve odaların söz ve karar yetkisi olmalı. Bu alanlarda reformlar yapılırsa Türkiye ekonomisi bir günde istikrar kazanır. Döviz istikrar kazanır, itimat ve coşku gelir. O vakit Türk hususi sektörü olarak üretimde, yatırımda, ihracatta yeni hikayeler yazarız” dedi.
ANTİPATİK OLMAYA BAŞLADI
Antalya Ekspres’in haberine nazaran, mevzu ile ilgili görüş paylaşan Antalya Sanayici ve İşadamları Derneği (ANSİAD) Başkanı Akın Akıncı, “Antalya’nın inisiyatifi elinden alındı. İhalesi 2028 senesinde yapılacak olan limanın ihalesiz olarak 2047’ye kadar uzatılması daha ilkin poşet yasadan çekilmişti, şimdi yine girdi, komisyondan geçti ve birkaç gün içinde yine Meclise gelecek. İşin içine Katar girmiş olduğu vakit sual işaretleri kafamızda büyüyor. Katar antipatik gelmeye başladı. Her taşın altından çıkar olmaya başladı. Devlet kamu yararına bir ekip kararlar alabilir, kabul edilebilir fakat hep aynı adrese çıkmış olduğu vakit özelleştirmenin sonucu bu kafada sual işaretleri oluşturuyor. 25 Ocak’ta Katarlı Qterminals’e satılmış olduğu zamandan beri sual işaretleri vardı fakat altından hep bir şeyler çıkabileceğini düşündük. Bu sürecin adil ve doğru gitmesini istiyorduk. Antalya limanı İzmir-Mersin içinde organize en büyük liman. Bununla birlikte bu süreçte kıymet artışı da söz mevzusu olacak. Bu kıymet artışları yapılsaydı uygun bir ihale ortamı gelişseydi kamuya ve devlete daha yararlı olmaz mıydı?” diyerek karşı çıkmış olduğu noktaları aktardı.
Akıncı, ihalenin her insana açık olması icap ettiğini de savunarak “Buradaki vaka Katar değil kim olursa olsun hangi şirket hangi ülke olursa olsun. İşletme süresi bittikten sonrasında kıymet artışları yapılıp yeni bir ihale ile her insana açık olmalıydı” dedi.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
