Beyrut Limanın’da geçen hafta yaşanmış olan patlamanın peşinden Mersinli iş insanlarından destek mesajları geldi. Yetkililer, Mersin ve İskenderun limanlarının, Beyrut Limanı’nın yüklerini karşılayabilecek kapasitede bulunduğunu altını çizdi.
Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay’ın Beyrut’taki patlamada yerle bir olan liman ile ilgili onarım faaliyetleri tamamlanana kadar depo hizmetleri ve gümrük izinleri için Mersin limanının kullanılabileceğini açıklamasının peşinden gözler Mersin Internasyonal Limanı’na (MIP) çevrildi. Mersin Tecim ve Endüstri Odası Başkanı Ayhan Kızıltan ile Mersin Deniz Tecim Odası Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Lokmanoğlu hem MlP’nin hem de Mersin Özgür Bölgesi Limanı’nın Beyrut Limanı’nın yüklerini karşılayacak kapasitede bulunduğunu belirtti.
Beyrut’an Mersin’e karadan ortalama 600 kilometreden, denizden ise 176 milden ulaşılabiliyor. Beyrut Limanı’nın artan lojistik sorunlarının kısa vadede çözülebilmesi için Mersin’e gelecek yüklerin karadan nakillerine Suriye’deki güvenlik sorunları sebebiyle pozitif yönde bakılmazken, yüklerin daha oldukça minik gemilerle gene denizyolundan Lübnan’a nakledilmesi seçeneği üstünde duruluyor.
Mersin Internasyonal Limanı’nın patlama ile büyük yıkıma uğrayan Beyrut Limanı’nın yükünü karşılayacak kapasitede bulunduğunu ifade eden Mersin Tecim ve Endüstri Odası Başkanı Ayhan Kızıltan, Lübnan halkına yönelik her türlü desteğe hazır olduklarını kaydetti.
Mersin’in Doğu Akdeniz’in en mühim limanına haiz olduğuna vurgu icra eden Kızıltan, “Kapasitesi ve alt yapısı ile Türkiye’nin ve Doğu Akdeniz’in en etkin ve en çağıl limanıdır, bir hub limandır. Mersin limanı bir tek Lübnan’a gidecek her türlü besin ve tıbbi yardımın en etkin gideceği nokta değil, bununla beraber Lübnan’ın bu süreçte büyük ziyan olan lojistik gereksinimlerini da görecek, destek verecek bir nokta” dedi.
Patlamayla kullanılamaz hale gelen Beyrut Limanı’na büyük gemilerin yük taşımaları ya da yük almalarının bir süre mümkün olamayacağını kaydeden Mersin Deniz Tecim Odası Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Lokmanoğlu, ise “Gerek Mersin Internasyonal Limanı gerekse de Mersin Özgür Bölgesi Limanı Beyrut Limanı’nın yükünü alabilecek kapasitede. Beyrut Limanı’ndan meydana gelen ithalat ve ihracat kolaylıkla Mersin’den gerçekleştirilebilir. Beyrut için Mersin Limanı’na gelen yükler buradan minik gemilerle nakledilebilir. Bu gemilerin yükü Beyrut’ta kurulacak mobil vinçlerle tahliye edilebilir. MIP’in gerek kapasitesi gerek altyapı imkanlarıyla bu süreçten negatif etkileneceğini düşünmüyorum. Mersin’e gelecek her bir kilogram yükün lojistik sektörüne, ekonomimize pozitif yönde katkı sağlayacağı aşikâr. Mersin Limanı işletmecisinin lüzumlu hazırlıkları kısa sürede yapacağına inanıyorum” dedi.
YILLIK 1 MİLYON 20 BİN TEU KAPASİTESİ VARDI
Konteyner, otomobil, kuru ve sıvı yük ve depolama tesisleri de dahil olmak suretiyle hem yolcu hem de kargo terminalleri ile 1,2 milyon metrekarelik bir arazi üstüne kurulan Beyrut Limanı’nda yaşanmış olan patlamada tesislerin tamamı büyük ziyan oldu. Genel kargo alanı 12 depodan oluşan limanın, 120 bin ton kapasiteli bir tahıl ambarını da içinde barındırıyor. Liman ek olarak senelik 1 milyon 200 bin konteyner taşıma kapasitesine sahipti.
MIP, konteyner bazında 2018 senesinde 1,72 milyon TEU, 2019 senesinde ise 1,94 milyon TEU konteyner elleçledi. Liman konvansiyonel yükler bazında ise 2018 senesinde 7,36 milyon ton ve 2019 senesinde 8.20 milyon ton iş hacmine ulaştı. Gelişen iş hacmine ve artan vapur boylarına ilişkin kesintisiz hizmet verebilmek amacıyla çeşitli rıhtım yapılandırma projeleri ise devam ediyor.
İSKENDERUN LİMANI DA YARDIMA HAZIR
LimakPort İskenderun Internasyonal Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Gündüz Arısoy, büyük bir patlamayla sarsılan Lübnan’a en yakın liman olarak her türlü desteğe hazır olduklarını söylemiş oldu.
Türkiye’nin yardım eli uzattığı Lübnan’ın başkenti Beyrut’u geçtiğimiz günlerde ziyaret eden Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay’ın temaslarının peşinden, kullanılamaz hale gelen Beyrut Limanı sebebiyle, bölgeye yapılacak yardımlar mevzusunda, gözlerin çevrildiği bir liman da İskenderun oldu. Mevzuyla ilgili izahat icra eden LimakPort İskenderun Genel Müdürü Gündüz Arısoy “İskenderun Limanı olarak Beyrut’a desteğe hazırız. Rıhtımlarımız, makinelerimiz, depolama alanlarımız, yığın sahalarımız hazır. Dolayısıyla Lübnan için gelebilecek herhangi bir yükü elleçleyebiliriz” dedi.
İskenderun’un Beyrut’a 400 kilometre uzaklıkta bulunduğunu ve 6 saatte ulaşılabildiğini ifade eden Arısoy, liman olarak teknik kapasiteleri mevzusunda da informasyon verdi. Arısoy, 1 milyon TEU konteyner, 4 milyon ton dökme genel kargo, 200 bin vasıta kapasiteli 15 bin metrekarelik depolama kapasitesi ve 1 milyon metrekare sahaları bulunduğunu, Beyrut için gelebilecek fazladan yükler için kafi kapasiteleri bulunduğunu kaydetti.
LimakPort İskenderun’a 14 tane konteyner hattının, haftalık 11 tane servis ile uğradığını dile getiren Arısoy, 552 metre ve 370 metrelik lineer rıhtımları ve 260 metrelik çift tarafı parmak iskelesi ile toplamda bin 442 metre rıhtım uzunluğu, 15.5 metre su derinliği ile 400 metre uzunluğa, 160 bin GRT’a kadar gemileri kabul ettiklerini kaydetti. Arısoy, LimakPort İskenderun’un vereceği destek ile Lübnan’ın ithalat ve ihracat trafiğinin aksamadan devam edebileceğini sözlerine ekledi.
“LÜBNAN ÖZELİNDE ENERJİ MERKEZLİ BİR DİZAYN SÜRDÜRÜLÜYOR”
Türk Arap Ülkeleri İş İnsanları Derneği (TURAB) Genel Başkanı Canan Sunay, Beyrut’ta yaşanmış olan patlamaya yönelik değerlendirmelerde bulunmuş oldu.
İsrail ve küresel güçlerin Hayfa Limanı’na alternatif tecim merkezlerini etkisizleştirdiği iddiasında bulunan Sunay, “Ekonomik alanda; enerji tüketiminde organik gazı ilk olarak 2009’da kullanmaya süregelen Lübnan, ihtiyacını Arap Naturel Gaz Boru Hattı’ndan ithal etmiş olduğu Mısır gazıyla karşılıyordu sadece Sina Yarımadası’nda boru hattına düzenlenen saldırılar ve Lübnan’ın ödemeleri geciktirmesi benzer biçimde sorunlarla bu hat, 2010’da dönem dışı kaldı. Kesintiden sonrasında ülkenin enerji sektöründe doğalgazın oranı giderek azaldı ve sıfıra düştü. Bu kapsamda Doğu Akdeniz’de Lübnan özelinde bir tek ekonomik anlamda değil oldukça yönlü olarak enerji merkezli bir dizaynın sürdüğünü söylememiz mümkün. Bu maksatla; İsrail ve küresel güçler Hayfa Limanı’na alternatif tecim merkezlerini etkisizleştiriyor, özetlemek gerekirse İsrail Akdeniz’e çıkış rotalarını denetim altına alıyor, Akdeniz çıkış arazisini şekillendiriliyorlar. Bir sonraki adımda Filistin ve Ürdün’le ilgili bazı gelişimleri görmemiz mümkün” diye konuştu.
Sunay, Bölgedeki ülkelerin küresel güçlere karşı işbirliğini geliştirmesi gerektiğine dikkat çekerek, “TURAB olarak, iş adamlarımız ve devletimiz tarafınca atılacak adımları destekleyeceğimizi kamuoyuna duyuruyoruz” dedi.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
