2020 Yılı Cumhurbaşkanlığı Senelik Programı’nda da yer edinen Yenikapı Kruvaziyer Limanı Projesi için ÇED süreci başlatıldı. 2018’de tek bir kruvaziyer gemisinin gelmediği İstanbul’a yapılacak liman için 940 milyon TL harcanacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce yapılması planlanan Yenikapı Kruvaziyer Limanı Projesi’nin Çevresel Tesir Değerlendirmesi (ÇED) süreci başladı. Projeye dair ÇED Müracaat Dosyası yurttaşların ‘görüşüne’ açıldı ve 10 Mart’ta halkın iştirakı toplantısı düzenlenmesine karar verildi. Referansları içinde Cengiz, Nurol ve İGA’nın da olduğu Dolfen Danışmanlık Mühendislik A.Ş. tarafınca hazırlanan ÇED Müracaat Dosyası’nda yer edinen bilgilere bakılırsa, projenin bedeli 940 milyon 500 bin TL. BirGün’den Uğur Şahin’in haberine bakılırsa, müracaat dosyasında Yenikapı’da yapılması planlanan limanın senelik 2 milyon 700 bin yolcu kapasiteli olduğu ve aynı anda 8 tane kruvaziyer gemisine yanaşma olanağı tanımış olduğu açıklandı.
DENİZE DOLGU YAPILACAK
Dosyaya bakılırsa, Yenikapı Kruvaziyer Limanı 220 bin 400 metrekarelik alana kurulacak. Alanın toplam 131 bin 500 metrekarelik kısmına dolgu yapılacak. Sadece limana dair proje alanı ve geri sahası için ÇED Yönetmeliği kapsamında alınmış bir izin bulunmuyor. Büyük kruvaziyer gemileri için 2, orta büyüklükteki kruvaziyer gemileri için 4, butik kruvaziyer gemileri için 2 tane olmak suretiyle toplam 8 tane yanaşma yeri planlandı. Proje kapsamında 3 iskele kurulması düşünülürken, limanın kıyı hattında yapılacak 66 bin 800 metrekarelik dolgu alanda ticari işletmeler açılacak. Burada yolculara hizmet edecek otobüsler için park yeri, kafe, restoran şeklinde eğlence tesisleri ile dükkânlardan oluşan çarşı şeklinde üst yapı tesisi kurulacak. Projenin inşaat süresinin 24 ayda tamamlanması planlanırken, inşaatta toplam 150 şahıs çalışacağı aktarıldı. Limanın işletme aşamasında 65 şahıs, liman içinde kiraya verilecek kafe ve alışveriş ünitelerinde ise 100 şahıs olmak suretiyle toplam 165 kişinin çalıştırılması planlanıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, 2020 Yılı Cumhurbaşkanlığı Senelik Programı’nda da yer edinen Yenikapı Kruvaziyer Limanı Projesi’nin ihalesinin 2020’de tamamlanmasını beklediklerini ifade etmişti.
FLORAYA ZARAR VERECEK
ÇED Müracaat dosyasında, kurulması planlanan liman için dolgu yapılacağı ve kurulacak iskelenin inşaatının deniz florası için negatif tesir yapacağı itiraf edildi. Raporun ilgili bölümünde şu ifadelere yer verildi: “İnşaat aşamasında gerçekleştirilecek olan dolgu emekleri, iskele inşaat emekleri, deniz dibi taraması şeklinde iş ve işlemler esnasında deniz flora ve faunası üstünde negatif etkisinde bırakır söz mevzusu olabilecektir. Bu işlemler, deniz faunasının bölgeden geçici bir sure uzaklaşmasına sebep olacaktır. Dolgu esnasında oluşacak bulanıklık, ışık geçirgenliğini azaltacağı için fitoplanktonik organizmaların gelişimi açısından bir istenmeyen bur durum yaratacaktır. Bulanıklık sebebiyle, bilhassa balık türlerinde solunum güçlüğü görülecek olsa da bu tesir popülasyonların genelini etkilemeyecek ve dikkatsizlik edilebilecek düzeyde olacaktır. Gürültüden dolayı hareketli fauna türleri bulundukları habitatları terk ederek çevredeki daha uygun yaşam alanlarına çekilebileceklerdir.”
MEHTER TAKIMI İLE KARŞILAMA
Geçtiğimiz aylarda kapatılan Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü’nün (DTGM) önceki verilerine bakılırsa, 2015’te megakente 305 kruvaziyer gemisi geldi. 2016’da İstanbul’a gelen kruvaziyer vapur sayısı yüzde 84.9 geriledi ve 46’ya düştü. 2017’de ise yıl boyu yalnızca 4 vapur İstanbul’a demir attı. 2015’ten 2017’ye gelen vapur sayısında yüzde 98.7 gerileme yaşandı. 2018’de tek bir kruvaziyer gemisi bile gelmedi. 2019’da ise yalnızca 13 vapur İstanbul’a geldi. Geçen yıl Sarayburnu Limanı’na demir atan 10 kattan oluşan ‘Regent Seven Seas Vogayer’ adlı geminin 750 yolcusunun ‘mehter takımıyla’ karşılanması ise hâlâ hafızalarda.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
