Yasaklı ürünler sebebiyle yükler Mersin Limanı’ndan İran’daki Bandar Abbas Limanı’na kaymaya başladı.Güvenlik önlemlerinin artırılmasını isteyen gümrük müşavirleri, konteyner depozitosunun da kaldırılmasını istiyor
Mersin Tecim ve Endüstri Odası (MTSO) 18 No’lu Gümrük Müşavirliği ve Lojistik Hizmetleri Meslek Komitesi Başkanı Akıllı Şan, komite emekleri hakkında informasyon vererek arkasından sektörü değerlendirdi.
Komite çatısı altında 400’ün üstünde üye bulunduğunu özetleyen Şan, bilhassa gümrük müşavirliği ve dış tecim uygulamalarıyla ilgili problemler başta olmak suretiyle ihracatçı, ithalatçı ve antrepocuların sorunlarıyla ilgili mesleki çözümler üretmeye çalıştıklarını söylemiş oldu.
Sorunlara mikro anlamda çözüm önerileri sunmaya çalıştıklarını bildiren Şan, bu sayede Mersin ekonomisine katkı sağlamaya çalıştıklarını beyan etti.
“LİMANDA SERİLİK İSTİYORUZ”
Şan, ara sıra Mersin Liman İşletmesi, Mersin Gümrük Müdürlüğü, TSE, Ziraat İl Müdürlüğü, zirai karantina, veterinerlik benzer biçimde sektörü ilgilendiren kurumlarla yakın temasta emek vererek mevcud sorunların çözümünde destek aldıklarını bildirdi. Kısa sürede Mersin Limanı’ndaki ihracata yönelik yükleme ve boşaltmaların seri şekilde tamamlanması için gerek liman yetkilileri gerekse Mersin Gümrük Müdürlüğü ile bir takım toplantı gerçekleştirdiklerini bildiren Şan, “Sıkıntıların yüzde 70’e yakını bu görüşmelerle çözüldü. Şu anda ithalat ve ihracatçılarla konteyner taşımacılığıyla ilgili altyapı sorunlarını çözmek için çalışıyoruz. Bunun için Mersin’deki deniz acenteleriyle bir toplantı yapmayı planlıyoruz” dedi.
KONTEYNER DEPOZİTOSU KALDIRILSIN
Acentelerle görüştükleri öteki bir mevzunun konteyner depozitoları ve geçici kabul bulunduğunu özetleyen Akıllı Şan, limanda bekleyen konteynerler için konteyner başına bin dolarlık güvence talep edildiğini hatırlatarak, istenen bedelin 30-40 konteyner söz mevzusu olduğunda ciddi sayılara ulaştığını söylemiş oldu. Mersin Limanı’ndan çıkmayacak konteyner için depozito alınmaması mevzusunda emek verme başlattıklarını bildiren Şan, şu şekilde konuştu: “Konteyner geçici kabul ile limandan çıkarılıp fabrikaya gidiyorsa depozito alınabilir sadece bu aşamada da fiyatlar oldukça yüksek. Maliyetleri artırıp rekabetçi yapıyı bozması sebebiyle bu rakamların da revize edilmesi icap ettiğini düşünüyorum. Sadece limanda kalan konteynerin bu şekilde bir riski yok. Geçmişte bu şekilde bir işlem uygulanmıyordu. Son iki senedir bu uygulama var. Konteyner, gümrüklü saha içindeyken bir risk olmaması sebebiyle bu şekilde bir karşılık alınmaması gerekir.”
“İŞLEMLERİN KALİTESİNİ ARTIRMA YÖNÜNDE ÇALIŞIYORUZ”
Komite olarak etkinlik alanlarına giren mevzularda işlem kalitelerini artırma yönünde çalıştıklarını dile getiren Akıllı Şan, çalışmalarıyla ilgili şu detayları verdi:
“Sıkıntımız ağırlıklı olarak aygıt yetersizliklerinden kaynaklanıyor. Bundan dolayı Mersin Limanı’nda bir tane olan X-Ray cihazlarının sayısının artırılması yönünde girişimlerde bulunulmuş. X- Ray aletinin bir tane olması vasıta yığılmalarına yol açıyor. Bu durum araçların uzun süre beklemesini ve süre kayıplarını da bununla beraber getiriyor. Bir gümrükten diğerine mal taşırken riskli gruba giren malların takip edeni için lüzumlu ATS cihazlarında da benzer bir mesele yaşanıyor. Bunların çoğaltılmasıyla ilgili de emek verme başlatıldı. Bu iki mevzuyla ilgili Mersin Gümrük Bölge Müdürlüğü ve Gümrük Müsteşarlığı ile çalışmalarımız sürüyor.”
GÜMRÜK LABORATUARI GENİŞLETİLMELİ
Öte taraftan Mersin Gümrük Laboratuvarı’nın mevcud kontrol altyapısının geliştirilip genişletilmesi gerektiğine de değinen Şan, bilhassa Mersin’den kimya ve tekstil ihracatının yoğun olması sebebiyle plastik ve kimya alanında Mersin’de ciddi bir talep bulunduğunu, bu alandaki kontrol çeşitlerinin zenginleştirilmesi icap ettiğini söyledi. Mevcut durumda testleri akredite laboratuvarlara, üniversitelere ya da TÜBİTAK’a göndermek durumunda kaldıklarını bildiren Şan, bunun da süre yitirilmesine yol açtığını söylemiş oldu.
“YASAKLAR KALKMALI”
Üye firmaların işlerinin yoğun olarak Mersin Gümrük Müdürlüğü ve Mersin Limanı çevresinde gerçekleştiğini bildiren Akıllı Şan, fiziki olarak da bir ekip problemler yaşadıklarını söyledi. İthalat, ihracat firmaları ile acentelerin işlerini takip edecek çalışanının Gümrük Müdürlüğü ve Mersin Limanı çevresinde araçlarını park edebilecek bir alan bulamadığını ifade eden Şan, trafik akışının düzenlenmesi ve park sıkıntısının giderilmesi adına bir emek verme başlatıldığını bildirdi. UKOME nezdinde karar çıkartılarak gerek park gerekse liman A Kapısı’nın düzenlenmesi için girişimlerde bulunduklarını ifade eden Şan, Mersin Büyükşehir Belediyesi nezdinde çalışmaların devam ettiğini ve mevzunun takip edeni olacaklarını söylemiş oldu.
Öte taraftan bir ekip ürünlerin antrepolara alınmasının yasaklandığını hatırlatan Akıllı Şan, bu yasakların kaldırılması için Gümrük ve Tecim Bakanlığı ile lüzumlu girişimlerde bulunulduğunu bildirdi. Yasaklama yerine kontrollerin artırılarak çözüm üretilmesini beklediklerini vurgulayan Şan, “Yasakların başladığı günden bu yana ortalama yüzde 30 iş kaybı yaşadık. Yükler Mersin Limanı yerine İran’da Bandar Abbas Limanı’na kaymaya başladı. Mersin ekonomisi için bu durum ciddi bir yitik ve kesinlikle çözümlenmeli” diye konuştu. Şan, güvenlik desteklerinin artırılması halinde gerek Mersin gerekse ülke ekonomisinin canlanabileceğini söylemiş oldu.
Kaynak: Lojiport.Com
Deniz Haber Ajansı
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
