2019’da, marinalarda doluluk oranı yüzde 125’e kadar çıktı. Sektör temsilcileri, 2020’de daha parlak bir sürem beklerken yat limanlarında bürokrasinin azaltılmasını ve yeni yatırımlarının önünün açılmasını istiyor.
Türk yat turizmi ve marinalar, Türkiye’yi terk eden yabancı yatlardan dolayı yaşanmış olan sıkıntılı süreci geride bırakarak, tekrardan yükselişe geçti. Yabancı bayraklı teknelerin geri dönüşü ile birlikte 2019 senesinde Ege Denizi’nde yat trafiği hızlanırken, marinalarda doluluk oranları yüzde 125’e kadar çıktı. Artan talep, yeni marinaların yapımını da gündeme getirdi. Ege kıyılarında hizmet veren marinaların temsilcileri, 2020’de daha parlak bir sürem beklediklerini belirterek, yakalanan ivmenin devamı için destek istedi.
İMEAK Deniz Tecim Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, 15 Temmuz kalkışmasından sonrasında Türkiye’yi terk eden birçok teknenin 2019 sezonunda ülkemiz kıyılarına geri döndüğü deklare etti. Öztürk, “Ülkemiz marinalarının geçen yılı yüzde 125 doluluk oranıyla kapattıklarını öğrendik. Bizim bölgemizde hizmet veren sekiz marinada da tablo aynı. Bu gelişmeler fazlaca sevindirici” dedi. Öztürk, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca İzmir’de beş tane yeni yat limanı planlandığını belirterek, bu projelerin hayata geçmesini de beklediklerini söylemiş oldu.
Kültür ve Gezim Bakanlığı’nın Türk karasularında yabancı bayraklı ticari yat yerine Türk bayraklı ticari yat çalıştırılması kararının da sektöre pozitif yönde etkide bulunduğunu ifade eden Öztürk, bu uygulamanın peşinden birçok Türk yatırımcının yat kiralama işine girdiğini deklare etti. Öztürk, “Yatların Türkler tarafınca Türk karasularında Türk bayrağı ile hizmet edecek olması da bizi heyecanlandırdı” diye konuştu.
SEKTÖR 2020’DEN UMUTLU
Setur Kuşadası Marina Müdürü Hakan Tellioğlu, “Marinamızın doluluk oranı yüzde 110 oldu. Yatçılık ve marinacılıkta yakaladığımız başarıyı iyi değerlendirerek bürokratik pürüzlerden arınmış yeni yatırım alanları yaratabilirsek, önümüzdeki dönemde devletimizde gerçekleştirilecek yatırımlara ivme kazandırabiliriz” dedi.
IC Çeşme Marina Genel Müdürü Can Akaltan, marina yatırımı ve işletmesinde bürokrasinin basitleştirilmesini istedi. Akaltan, “Yat limanlarından eğitim edilen kira bedelleri düşürülmeli, özelikle yabancı yatçıların ülkemiz sularında ziyaret ve çartır hizmeti almaları teşvik edilmelidir. Yeni jenerasyonun yatçılığa daha kolay ulaşımı için tekne paylaşımının hukuki zemini hazırlanmalıdır” diye konuştu.
D-Marin Didim Marina Müdürü Murat Seyyah, “2019 senesinde sektör son birkaç senedir yaşamış olduğu sıkıntıları geride bırakmaya başladı. Bilhassa yurtdışından bizi ziyaret eden tekne sayısında ciddi oranda artış oldu. Bu hareketlenmeyi soğutmadan devam ettirerek gelecek sezonu daha da ileri götürmek arzusundayız” dedi.
Teos Marina Genel Müdürü Faruk Günlü, “Çağıl anlayış ve rekabet ortamının yarattığı sinerji ve Türk misafirperverliği yardımıyla, devletimizde marina hizmeti dünya standartlarının üstünde bir noktaya ulaştı. Sadece hemen hemen potansiyelimizi yeterince değerlendirdiğimizi söyleyemeyiz. Türkiye’nin denizcilikteki potansiyelini görmek için ülkemize “üç tarafı denizlerle çevrili” olarak değil “üç denizi 196 ülkeye oluşturulan birer kapı” olarak bakmamız gerekiyor” şeklinde konuştu.
Setur Altınyunus Çeşme Marina Müdürü Onur Kunduz, “Son beş senelik dönemde deniz turizminde oldukça sıkıntılı bir dönem geçirsek de 2019 yılı itibariyle gezim verilerinde yükselişler bulunduğunu, marinalarda doluluk oranlarının arttığını mutlulukla takip ediyoruz” dedi.
İZMİR’E BEŞ YAT LİMANI PROJESİ
Yat turizmine hizmet vermek suretiyle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca İzmir’de Yeni Foça Yat Limanı (280 yat kapasiteli), Çeşmealtı Yat Limanı (330 yat kapasiteli), Şifne Yat Limanı (700 yat kapasiteli), Şakran Yat Limanı (550 yat kapasiteli) ve Bayraklı Yat Limanı (500 yat kapasiteli) olmak suretiyle beş yat limanın yapımı planlanıyor.
Margen Deniz ve Kara Araştırmaları Eğitim Danışmanlık Hizmetleri Sahibi ve İMEAK DTO İzmir Şubesi Başkan Danışmanı Dr. Ersel Zafer Oral, “Söz mevzusu yat limanı projeleri içinde Şifne ve Bayraklı Yat Limanı projeleri öne çıkmakta ve kısa sürede Yap-İşlet-Devret modeli ile gerçekleştirilmek suretiyle ihaleye çıkması beklenmektedir. Coğrafi konumu ve temel özellikleri sebebiyle kafi tanıtımın yapılması durumunda her iki projeye de yatırımcıların ilgisi olacaktır” dedi.
-001.jpg "Türk yat turizmi ve marinalar yükselişe geçti 2")
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
