Büyük bir kısmı yabancılara ilişik yatlara evsahipliği meydana getiren marinalar yardımıyla ekonomiye mühim oranda katkı sağlanıyor. Bölgede halen Dalaman, Datça ve Ören yat limanlarının da inşaatı devam ediyor.
Yat turizminde en fazla tercih edilen rotalara haiz olan Türkiye, marina sayısının yetersiz olması sebebiyle pazardan istediği oranı alamıyor. En uzun kıyı şeridine haiz il Muğla, ülkedeki yat bağlama kapasitesinin yarısına yakınını bünyesinde barındırıyor. Bodrum, Marmaris ve Fethiye benzer biçimde gözde gezim merkezlerine haiz Muğla’daki marinalar, sürem süresince yüksek doluluk oranlarıyla hizmet veriyor. Büyük bir kısmı yabancılara ilişik yatlara evsahipliği meydana getiren marinalar yardımıyla her yıl ülke ekonomisine mühim oranda katkı sağlanıyor. Bölgede Ulaştırma Denizcilik ve Komünikasyon Bakanlığı’nın ihalesini yapmış olduğu Dalaman, Datça ve Ören yat limanlarının da inşaatı devam ediyor.
Ek olarak bölgede yapımı devam eden iki marinada bu yıl tamamlanacak. Gökova Körfezi’nde 420 yat kapasiteli marina gelecek ay hizmete girecek. Güllük Körfezi’nde, Egesu Marina tarafınca 60 milyon liralık yatırımla hayata geçirilen 350 yat kapasiteli öteki marina da ekim ayında açılacak. Ortalama 800 yat kapasiteli iki marinanın bitirilmesiyle 10 binden fazla kişinin istihdamı sağlanacak. Marinalara bağlanan yatların, tarımdan sanayiye kadar birçok sektöre katkı sağlaması planlanıyor.
MARİNALARININ AÇILMASIYLA BÖLGENİN EKONOMİSİ DAHA DA CANLANACAK
Güllük Marina’yı hayata geçirecek Egesu Marina Yönetim Kurulu Başkanı Kenan Şengül, Bodrum’a büyük bir yatırım yaptıklarını belirterek, “Deniz tutkunu her insanın keyifle konaklayacağı, güvenli ve lüks hizmet alabileceği bir marina yapmak için tüm ayrıntıları düşündük. Güllük Marina, Bodrum’a meydana getirilen bir yatırımdır. Yerli ve yabancı turistin uğrak yeri olması, bölge ekonomisini daha da canlandıracaktır. Güllük Marina, bilhassa Güllük, Kıyıkışlacık, Iasos ve çevresine katma kıymet elde edecektir.” dedi.
‘YENİ PROJELERE İHTİYAÇ VAR’
Deniz Gezim Birliği Yönetim Kurulu Üyesi Ercan Güneştutar ise İtalya ve Fransa benzer biçimde ülkeler 250 bin civarında yat bağlama kapasitesine sahipken Türkiye’nin 30 bin civarında bulunduğunu söylemiş oldu. Bir yatçının, otelde kalan 15 turiste eşdeğer bulunduğunu özetleyen Güneştutar, “Yat turizmi, pahalı ve onlarca sektörü ayakta tutan bir sektör. Yeni açılacak her marina, ülke ekonomisi için oldukca mühim fakat iki marina da ihtiyacı karşılamaz, yeni projelere gerekseme var.” ifadelerini kullandı. Güneştutar, yatçıların bir tek marinalara kazandırmadığına dikkat çekerek, “Tarımdan sanayiye kadar onlarca sektör, yat turizminden kazanıyor. Bölgemizde kısa sürede faaliyete geçecek olan iki marina yardımıyla ortalama 10 bin şahıs iş sahibi olacak. Bir tek söz mevzusu körfezlerdeki esnaf değil, Muğla’nın değişik yerlerindeki sebze meyve üreticileri, hayvancılıkla uğraşanlar, esnafın her türlüsü, sanayinin tamircisinden boyacısına, kaportacısına kadar hepimiz kazanacak. Marinaya gelen her yat, yılda fiyatının yüzde 10’u kadar harcama eder. Örnek olarak 100 milyonluk bir yatın bölgeye bırakacağı para 10 milyon liradır. Bunun yüzde 3’ü personel gideridir, gerisi bölgeye kalır. Bu yönüyle bakıldığında, elde edilecek gelirin önemi daha iyi anlaşılacaktır.” şeklinde konuştu.
MARİNALARDA YER YOK
Netsel Marina Liman Şefi Özgür Uğan da marinalarında deniz ve kara sahası açısından yüzde 100 doluluk oranına ulaştıklarını kaydetti. Türkiye’deki marinacılığın gelişimini açısından sektörün büyümesi ve ihtiyaca yanıt vermesi icap ettiğini dile getiren Uğan, “Son dönemlerde meydana getirilen çalışmalardan memnunuz. Sektörde yeni yatırımların yapılmasıyla daha iyi hizmet verilebilir.” diye konuştu. Muğla Valisi Amir Çiçek ise ilde bakanlık ve belediye belgeli 30 marina bulunduğunu kaydederek, “Bu marinalar kafi değil. Marinalardaki yat bağlama kapasitesi ise 6 binlerde. Bunu yükselttiğimizde turizmi de canlandırabiliriz. Geçen yıl yat bağlama alanlarında yüzde 100 doluluk olduğundan birçok yat marinalara giriş yapamadı.” dedi.
Deniz Haber Ajansı
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
