Türkiye’nin Karadeniz’e oluşturulan en yeni limanı olan IC Karasu Limanı 6. yaşını kutluyor.
Hizmetlerini devamlı büyüterek geliştiren limanın, ithalat ve ihracatçı firmalar için bir albeni merkezi haline geldiğini belirten IC Karasu Liman Müdürü Gökçen Erdem, “Karasu Limanı’nı “lojistik merkez” haline getirmeyi hedefliyoruz” dedi.
ICA IC İÇTAŞ Altyapı ve İşletme iştiraklerinden kabul edilen IC Karasu Limanı bu yıl 6. yaşını kutluyor. Liman, işletmeye geçmiş olduğu 2017 yılından itibaren birçok değişik yüke ve müşteriye hizmet vererek, geniş hinterlandı ile ülke ekonomisine ortalama 8,97 milyar dolar tecim hacmi sağlamış oldu. Karasu Limanı, 5 kıtadaki 40’tan fazla ülkeyle olan ticareti ile Türkiye ekonomisinde mühim bir rol üstlendi. İlk seneler bir tek genel kargo yüklerine hizmet veren liman, yük grafiğini her yıl yukarı yönlü artırdı. Değişik yüklere hizmet verebilmek adına 2019 senesinde başlatılan Ro-Ro seferleri ile Karasu Limanı, bilhassa Ukrayna, Rusya ve Türk Cumhuriyetleri’ne alternatif bir çıkış kapısı olarak ciddi bir albeni merkezi haline geldi.
IC Karasu Liman Müdürü Gökçen Erdem, Karasu Limanı’nın 6 senedir yük grafiğini devamlı yukarıya taşıdığını, ithalat ve ihracatçı firmalar için talep gören, çözüm ortağı olan bir albeni merkezi haline geldiğini söylemiş oldu. Erdem, “Ro-Ro seferlerine talebin artması ile Ro-Ro sayılarında süratli bir yükseliş grafiği yakaladık. 2021 senesinde Ukrayna’ya meydana getirilen Ro-Ro seferleri ile senelik 50 bin adede ulaşarak zamanı bir başarıya imza attık. 2022 yılının ilk 2 ayında talep artışları ile yoğun operasyonlar devam ederken, Rusya-Ukrayna savaşının başlamasıyla bilhassa Ro-Ro yüklerinde durma yaşanmasına karşın, alternatif çözümler ile bu alandaki kayıpları telafi ettik. Genel kargo yüklerinde ise değişik satın alan potansiyellerini değerlendirerek 1 milyon 265 bin ton ile üstün dereceli tonaja ulaştık. Tarımdan tüm endüstri kollarına, Türkiye ekonomisine derhal her alanda oldukça yönlü katkılar elde eden IC Karasu Limanı bugüne dek olduğu benzer biçimde bundan sonrasında da Türkiye’nin ekonomik gelişimine güç vermeye devam edecek” dedi.
“Karasu Limanı’nı Avrupa’ya oluşturulan yeni bir kapı haline getireceğiz”
Karasu Limanı’nı “lojistik merkez” haline getirmeyi hedeflediklerini vurgulayan Gökçen Erdem, “Liman tesisi olan Karasu Limanı’nın mühim konum avantajını da kullanarak, limanı Karadeniz ülkeleri ile beraber Avrupa’ya oluşturulan yeni bir kapı haline getireceğiz. Bölgenin gelişmiş sanayisine destek verebilmek için yeni yatırımlar ile büyüyeceğiz. Gelecekteki hedeflerimizin gerçekleştirilebilmesi adına bugünden limanımızın kapasitesinin artırılabilmesine yönelik planlamalara başladık. Bilhassa Sakarya-Karasu içinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca yapımı planlanan demiryolu hattının da devreye girmesi ile gelişme ivmesinin oldukça daha süratli olacağını düşünüyoruz. Kendimizi gelecek 10 yıla hazırlamak adına, demiryolu bağlantısı, demiryolu yük istasyonu, kapasite artırımına yönelik tamamlayıcı altyapılar, Liman sahasının genişletilmesi, ilave rıhtımlar, açık ve kapalı depolama sahaları, silolar ve aktarma merkezleri, sıvı yük depolama için tank çiftlikleri, ilave Ro-Ro rıhtımları ve tır park sahaları, tüm bu tarz şeyleri destekleyecek ekipmanlar ile hizmet binalarının yapımlarına yönelik hazırlıklarımızı ve planlarımızı şimdiden yapıyoruz” diye konuştu.
6 yılda bin 755 tane vapur yanaştı
Karasu Limanı’ndan Rusya Federasyonu’nun Novorossiysk ve Tuapse limanına tertipli Ro/Pax seferleri başlatıldı. 2023 Romanya/Köstence seferleri de başlatılacak. Hizmet sunmuş olduğu geniş hinterland, haiz olduğu yüksek kapasite ve dünyanın en çağıl altyapı ve standartları ile sunmuş olduğu oldukça modlu taşıma avantajlarıyla Karadeniz’den dünyaya oluşturulan en çağıl liman konumunda olan IC Karasu Limanı, senelik 1 milyon 500 bin ton genel kargo / dökme yük ve 110 bin tane Ro-Ro ve 50.000 TEU konteyner yük kapasitesine haiz.
İlk geminin Ocak 2017’de yanaştığı Karasu Limanı’ndan tertipli Ro-Ro seferleri Temmuz 2019’da başladı. 2019’da 1,20 milyon ton/yıl genel ve dökme yük elleçlemesinin gerçekleştiği limanda 2021’de 50 bin tane/yıl Ro Ro yük elleçlemesi yapılmış oldu. 2022’de 1,26 milyon ton/yıl genel ve dökme yük elleçlemesinin yanı sıra demir cevheri ve çimento yükünün de elleçlendiği Karasu Limanı’na, açılışından bugüne dek bin 755 tane vapur yanaştı. Açıldığı Ocak 2017’den bugüne dek IC Karasu Limanı üstünden taşınan toplam yük miktarı, 6,75 milyon ton olarak gerçekleşti. Karasu Limanı üstünden en oldukça ithalatın yapıldığı ilk üç ülke ise 2,7 milyon ton ile Rusya, 904 bin ton ile Ukrayna ve 176 bin ton ile Mısır oldu.
Ülke istihdamına katkıda bulunuyor
Binlerce insana dolaylı olarak istihdam elde eden IC Karasu Limanı, bugün ve gelecekte oldukça büyük bir potansiyele haiz kuvvetli bir tecim ekosisteminin tam merkezinde içeriyor. IC Karasu Limanı haiz olduğu avantajlı konumla Türkiye’nin en büyük şehri olan İstanbul’u mühim bir kara ve deniz trafiği yükünden de kurtarıyor. Ziraat ürünlerinin, hedef pazarlara süre kaybedilmeden süratli bir halde ulaşmasını sağlayarak hem çevrenin korunmasına hem tarımsal verimliliğe hem de ihracata mühim katkılar sağlıyor. IC Karasu Limanı, başta Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Düzce, Bolu, Zonguldak’taki endüstri bölgeleri olmak suretiyle Konya, Karabük, Çankırı, Bilecik, Eskişehir, Ankara, Kırıkkale, Yozgat ile sebze-meyve ihracatı özelinde Antalya, Mersin, Adana, Hatay, Manisa, Muğla ve Çanakkale illeri için stratejik bir ehemmiyet taşıyor.
Rakamlarla IC Karasu Limanı
· IC Karasu Limanı’na yanaşan en büyük vapur, Meghna Fortune isminde vapur oldu. 35.210 gros tonluk Meghna Fortune, 4 Mart 2022 tarihinde Hindistan’dan 9.900 ton rulo sac getirdi.
· IC Karasu Limanı üstünden en oldukça ihracat meydana getirilen ilk üç yük cinsel, 603.000 ton Kireç Taşı, 236.000 ton klinker ve 218.000 ton rulo sac oldu.
· IC Karasu Limanından en oldukça ihracat meydana getirilen ilk üç ülke 695.000 ton ile Ukrayna, 160.000 ton ile ABD ve 66.000 ton ile Romanya oldu.
· En oldukça ithalat meydana getirilen ilk üç yük cinsel 1,511 milyon ton ile buğday, 992 bin ton ile mısır ve 384 bin ton ile soya olarak sıralandı.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
