Liman Haberleri

Internasyonal firmalar, Beyrut Limanı için yarışıyor

Lübnan makamları, 4 Ağustos 2020’deki patlamada ziyan olan Beyrut limanı’nın tekrardan imarı için internasyonal şirketlerin sunmuş olduğu teklifler karşısında sessizliğini koruyor.

Internasyonal firmalar, feci patlamada neredeyse tamamen yıkılan Beyrut Limanı’nın tekrardan imarına yönelik hazırladıkları milyarlarca dolarlık yatırım projelerini sunmak için son zamanlarda birbirleriyle yarışıyor.

Siyasal ve ekonomik krizler sebebiyle fazlaca kötü bir dönemden geçen Lübnan yönetimi ise mevzuya ilişkin hemen hemen bir karar almadı.

LİMAN GELİRLERİNE DAYANAN İMAR PROJESİ

Beyrut ve Trablusşam limanlarındaki iki konteyner terminalinin kurucusu Antoine Amaturi, maliyeti limanın gelirlerine dayanan bir proje sunduklarını söylemiş oldu.

Projesine bakılırsa, Beyrut Limanı’ndan elde edilmiş gelirlerin en fazla üç senelik bir süre için finans deposu olarak kullanılacağını belirten Amaturi, “Tekrardan bayındır projesinin ana hedefi, uzun vadeli finansman sonucunda Lübnanlı yetkililere borç biriktirmeden limanı tekrardan inşa etmek.” ifadelerini kullandı.

Limanın iki kısımdan oluştuğunu, ilk yüzde 30’luk kısmın konteyner, geriye kalan yüzde 70’lik kısmın da nakliye için kullanıldığını kaydeden Amaturi, ikinci bölgenin imarını yapacaklarını ve buna uygun projeyi devlete sunacaklarını aktardı.

YETKİLİLER SESSİZ

Stratejik planlama ve kriz yönetiminde uzman Carlos Nafa da tüm dünyanın hala Beyrut’un “Doğu’nun Kapısı” olduğuna inandığını, sadece buradaki üzücü faktörün, tekrardan bayındır taleplerinin çoğunun dışarıdan gelmesi bulunduğunu söylemiş oldu.

“Türkiye’nin yanı sıra Almanya, Fransa ve Rusya’dan firmalar bayındır için tekliflerde bulunmuş oldu.” diyen Nafa, tüm tekliflerin kıvanç verici bulunduğunu sadece Lübnanlı yetkililerin bu mevzuda sessizliklerini koruduğunu kaydetti.

LİMAN STRATEJİK ÖNEME SAHİP

Iktisat uzmanı Casim Accaka, Beyrut Limanı’nın stratejik açıdan haiz olduğu mühim konum sebebiyle tekrardan bayındır çalışmalarını üstüne almak isteyen şirketlerin bulunduğunu beyan etti.

“İmar emek harcamaları ortalama 500 milyon dolara mal oluyor. Yabancı firmalar de Lübnan’ın bunu yapabilecek gücü olmadığını biliyor.” diyen Accaka, yabancı şirketlerin limanı tekrardan inşa ederek yatırım yapacaklarını, kamu ve {özel sektör} içinde bir tür ortaklık olacağını ve limanı işletirken daha ilkin ödemiş oldukları parayı alacaklarını söyledi.

Accaka, hemen hemen bayındır için bir karar alınmadığını sadece İsrail’in emellerine karşı durabilmek için bir an ilkin bu kararın verilmesi icap ettiğini belirtti.

“DEĞERLENDİRME VAKİT ALABİLİR”

Trablusşam Limanı Genel Müdürü Ahmed Onarım ise sunulan teklifleri değerlendirecek ve uygun sonucu alacak mercilerin hükümet yetkilileri bulunduğunu söylemiş oldu. Onarım, “Tekliflerin yeni olması sebebiyle değerlendirme süreci zaman alabilir.” dedi.

BEYRUT LİMANI’NDAKİ PATLAMA

Beyrut Limanı’nda 4 Ağustos 2020’de patlayıcı maddelerin bulunmuş olduğu bir depoda ilkin yangın çıkmış arkasından tüm kenti sarsan fazlaca kuvvetli bir patlama meydana gelmişti.

Cumhurbaşkanı Mişel Avn, patlamaya 6 senedir limandaki bir depoda tutulan 2 bin 750 ton amonyum nitratın yol açtığını söylemişti.

Patlamada 190’dan fazla kişinin yaşamını kaybetmiş olduğu, 6 bini aşkın kişinin yaralandığı ve 300 bin kişinin yerinden olduğu açıklanmıştı.

Başbakan Diyab, Beyrut Limanı’ndaki patlamanın arkasından gelen tepkiler üstüne 10 Ağustos’ta çekilme etmişti. Cumhurbaşkanı Mişel Avn da eski Başbakan Hariri’yi 22 Ekim 2020’de tekrardan hükümeti kurmakla görevlendirmişti.

Sadece ülkedeki mezhep eksenli siyasal güçlerin bakanlık paylaşımında yaşadıkları anlaşmazlıklar sebebiyle hükümet kurma çalışmalarında aylardır bir ilerleme kaydedilmedi.

DENİZ HABER AJANSI

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu