İzmir ‘de yapımı planlanan Bayraklı Yat Limanı’nın peşinden Yenişakran Yat Limanı’nın bayındır planı da askıya çıkarılırken, denizcilik sektörü Ulaştırma, Denizcilik ve Komünikasyon Bakanlığı’nın yat limanı projelerini hızlandırmasına tam destek verdi.
İMEAK Deniz Tecim Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, “Yatla ülkemize gelen gezgin, bir kruvaziyer yolcudan 30 kat fazla döviz bırakıyor. Üstelik bölgemizdeki yat limanlarının tamamına yakını yüzde 110 kapasite ile çalışıyor. Deniz turizminden daha çok gelir elde etmek için, ülkemizin yat bağlama kapasitesini artırmalıyız. Ege kıyılarında kendine özgü özelliğe haiz olan ve değişik satın alan gruplarına hitap eden yeni yat limanı yatırımlarına ihtiyacımız var” dedi.
“AKDENİZ’DE RAKİPLERİN GERİSİNDEYİZ”
Deniz turizminin kruvaziyerden dalışa, rüzgar sörfünden yatçılığa kadar oldukça geniş yelpazeye haiz bulunduğunu vurgulayan Öztürk, “Yalnız bir alana bağlı kalmak yerine, deniz turizminin her türünü geliştirmek zorundayız. Yatçılık, Ege ve Akdeniz bölgelerimizde rekabetçi üstünlüğe haiz olduğumuz gezim çeşidinin başlangıcında geliyor. Yat turizmi dünyada oldukça süratli büyüyor. Her yıl yüzde 8 büyüyen bu pazardan Türkiye de payını almalı. Devletimizde mavi tur, senelik 3 bin dolayında charter seferi, 30 bin yatak kapasitesi, 300 bin turiste; günlük yat turları 1.500 tekne ile yılda 1,5 milyon turiste ulaşıyor. Marina sektörümüz ise 56 marina ve 21 bin 617 bağlama ve çekek yeri kapasitesine haiz. Sadece Akdeniz’e kıyısı olan ülkeler başta olmak suretiyle rakiplere nazaran coğrafi avantajımızı gerektiği benzer biçimde değerlendiremiyoruz.
Fransa, İtalya, İspanya ve Hırvatistan’ın peşinden 5. sıradayız. 2023 yılı için planlanan 50 bin yat bağlama kapasitesine ulaşsak bile, İspanya’nın peşinden 4. sıraya yükselebileceğiz” diye konuştu.
“İZMİR YATIRIMLARA SAHİP ÇIKMALI”
Yat trafiğinin 20 yıl içinde 3 katına çıkmasının beklendiğini ifade eden Öztürk, Ege kıyılarında yapılacak her yeni yat limanının talep artışını tetikleyeceğini söylemiş oldu. Hedeflere ulaşmanın, kafi yat bağlama kapasitesinin zamanında arzıyla mümkün olabileceğine dikkat çeken Öztürk, “Ayvalık’tan Didim’e uzanan mesuliyet sahamızda 3 bin denizde bağlama kapasitesine haiz 8 yat limanı bulunuyor. Bölgemizde yat limanları yetersiz kalıyor ve birçoğu yüzde 110 dolulukla etkinlik gösteriyor. Bağlama sayısının artırılması, Akdeniz çanağından aldığımız oranı artıracaktır. Halen inşası devam eden ve ihaleye hazırlanan yat limanları ile beraber 2020 yılına kadar 30 bin bağlama kapasitesine ulaşılacağı tahmin ediliyor. Yenişakran, Karaburun, Yeni Foça, İnciraltı, Bayraklı, Çeşmealtı, Çeşme Şifne, Seferihisar Ürkmez marina projeleri İzmir bölgesi içinde planlanmış olup, bu projeler bölgedeki yat turizmi potansiyelini mühim seviyede artıracaktır.
Gezim ile ülkemizi ve bölgemizi kalkındırmayı istiyorsak, İzmir olarak yat limanı yatırımlarına haiz çıkmalıyız. Bu alanda gidecek oldukça yolumuz var. Bilhassa İzmir Körfezi içinde yapılacak yeni yat limanları, güzel şehrimize yepyeni bir görünüm kazandıracaktır. Ek olarak bölgemizde ufak tekne talebiyle tekne satışı ve imalatını tetikleyecek, İstanbul’daki benzer biçimde tekne bağlama yerlerine ve tekne parklara gereksinim duyuyoruz” dedi.
Deniz Haber Ajansı
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
