Lübnan’ın başkenti Beyrut’ta büyük yıkıma neden olan patlamanın üstünden 3 aydan fazla geçmesine karşın limandaki binlerce tonluk yıkıntı ve çeşitli atık hala olduğu yerde duruyor.
Lübnan, uzun süredir siyasal istikrarsızlık ve biriken kamu borcu sebebiyle derin ekonomik krizle boğuşuyor.
Cenup komşusu İsrail’le diplomatik ilişkileri olmayan Lübnan, doğu ve şimal sınır komşusu Suriye’deki savaşın senelerdir devam etmesinin negatif etkilerini de birebir yaşıyor.
Bu şekilde bir ortamda, Akdeniz’in en işlek limanlarından biri olmasının yanı sıra Lübnan ekonomisi için can damarı sayılan Beyrut Limanı’da 4 Ağustos’ta meydana gelen patlama ülkeyi bir kez daha sarstı.
Limanda 2 bin 750 ton amonyum nitrat maddesinin infilak etmesi sonucu yaşanmış olan korkulu yıkım, ardında 190’dan fazla ölü, 6 bin 500’e yakın yaralı bırakmasının yanı sıra 300 bine yakın Beyrutluyu da yerinden etti.
Lübnan makamların ifadeleriyle “direkt yada dolaylı olarak 1 milyon insanoğlunun etkilendiği” Beyrut Limanı’ndaki patlamanın arkasından başlamış olan protestolar, ülkedeki derin ekonomik krizle savaşım amacıyla ocak ayında kurulan, teknoktarlardan oluşan Hassan Diyab hükümetini istifaya götürdü.
Uzun senelerdir yönetimi paylaşma çekişmeleriyle sık sık bölgesel yada internasyonal güçlerin müdahaleleriyle gündeme gelen Lübnan’daki Müslüman ve Hristiyan mezheplere mensup siyasal güçler, binlerce konutun yanı sıra otel, lokanta ve öteki ticari işletmelerde patlamanın yol açmış olduğu yıkımın tekrardan imarı için emek harcamaları başlatacak hükümeti hemen hemen kuramadı.
Patlamanın meydana geldiği Beyrut Limanı içinde büyük oranda ayıklanan 300 bin tonu aşkın metal, toprak ve beton molozlarından oluşan atıklar ve yıkıntı, liman ve çevresindeki tekrardan bayındır çalışmalarının başlatılması için kaldırılmayı bekliyor.
BEYRUT LİMANI’NDAKİ HASAR 350 MİLYON DOLAR
Beyrut Limanı Yönetim ve Yatırım Müdürü Basim el-Kaysi, yapmış olduğu açıklamada, Beyrut Limanı’nda yıkıma maruz kalan depo, bina ve malzemelerdeki hasarın boyutunun 350 milyon dolara ulaştığını söylemiş oldu.
Patlamadan sonrasında Beyrut Limanı’nda oluşan metal atıkların, 300 bin tonu bulmuş olduğu ve hala devam eden emek harcamalar sonucunda bunun daha da artabileceğine işaret eden Kaysi, patlamanın arkasında bıraktığı metal hurdanın değerine ilişkin ise şunları kaydetti:
“Metal hurdanın fiyatı türüne nazaran değişebiliyor sadece averaj mevcut hurdanın tonu 250 dolar civarında olur. Bu da tahıl siloların haricinde Beyrut Limanı’nı tekrardan inşa etmeyi karşılar. Tahıl siloları, bizim sorumluluğumuzda olmamakla beraber tekrardan inşasının maliyeti 200 milyon doları bulur.”
Beyrut Limanı’ndaki patlamayla kullanılmaz hale gelen Lübnan’ın tek tahıl siloları, Kuveyt’in sağlamış olduğu hibeyle 1970 senesinde 63 metre yüksekliğinde ve 120 bin ton tahıl depolama kapasitesinde inşa edilmişti.
YENİDEN İMAR MALİYETİ: 4,5 MİLYAR DOLAR
Internasyonal Veriler Şirketi Sorumlusu Muhammed Şemseddin ise patlama sonucu Beyrut Limanı ve yakın çevresinde milyarlarca dolarlık hasar oluştuğunu söylemiş oldu.
Şemseddin, “Patlama uzaklardaki yapılarda da tesirini gösterdi. Patlama sonucu bir çok ofis ve konut olmak suretiyle 85 bine yakın birim tamamen yada kısmen ziyan olmuş durumda. Beyrut Limanı’na yakın 69 bin konutta ciddi hasar oluşurken, daha uzaklardaki 16 bin birim ise hafifçe hasar görüş durumda.” dedi.
Şemseddin, Beyrut Limanı dahil patlamanın arkasında bıraktığı yıkımın tekrardan bayındır maliyetinin 4,5 milyar dolara ulaşacağını aktardı.
BEYRUT LİMANI’NDAKİ PATLAMA
Beyrut Limanı’nda 4 Ağustos’ta patlayıcı maddelerin bulunmuş olduğu 12 numaralı depoda ilkin yangın çıkmış arkasından tüm kenti sarsan oldukca kuvvetli patlama meydana gelmişti.
Cumhurbaşkanı Mişel Avn, patlamaya 6 senedir limandaki bir depoda tutulan 2 bin 750 ton amonyum nitratın yol açtığını söylemişti.
Patlamadan birkaç hafta sonrasında Dünya Bankasından meydana getirilen açıklamada ise Dünya Bankası Grubu’nun acil olarak gereksinim duyulan küresel müdahaleye rehberlik etmek için Birleşmiş Milletler (BM) ve Avrupa Birliği (AB) ile beraber, Lübnan’daki bakanlıklar ve sivil cemiyet kuruluşlarıyla iş birliği içinde süratli hasar ve gereksinim değerlendirmesi gerçekleştirdiği bildirilmişti.
Meydana getirilen ilk değerlendirmelere nazaran patlamanın 3,8 milyar dolar ile 4,6 milyar dolar içinde hasara niçin olduğu belirtilen açıklamada, konut, ulaşım ve kültür varlıklarının en ağır etkilenen sektörlerden olduğu, Lübnan’daki mevcut yüzde 45 oranındaki yoksulluğu daha da artacağına işaret edilmişti.
Beyrut Limanı’ndaki patlamayla ilgili devam eden soruşturma kapsamında şu ana kadar 21 şahıs gözaltına alındı.
Patlamada yaşamını yitirenlerin aileleri başta olmak suretiyle Lübnan halkı, olayın üstünden aylar geçmesine karşın sorumluları belirleyecek soruşturmanın netice vermemesine karşı bazen protesto eylemleri düzenliyor.
Resmi makamlar ise soruşturmanın oldukca boyutlu olması sebebiyle süre alacağını ifade ediyor.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
