2,5 milyon TEU’ya varacak kapasitesi ile dünya ölçeğinde bir liman olan Asyaport’un Haziran ayı sonunda faaliyete geçmesi planlanıyor.
Türkiye’nin en büyük konteyner limanı olma hususi durumunu taşıyan Asyaport Limanı’nda sona gelindi. 2,5 milyon TEU’ya varacak kapasitesi ile dünya ölçeğinde bir liman olan Asyaport’un Haziran ayı sonunda faaliyete geçmesi planlanıyor.
Tekirdağ Barbaros’ta 320 bin metrekare alana kurulan Türkiye’nin ilk transit konteyner limanı (Hubport) olan 20 metre derinliğe kadar yekün 2 bin metre rıhtımı ve senelik 2,5 milyon TEU’ya varacak kapasitesi ile dünya ölçeğinde bir liman olan Asyaport’ta emekler tüm hızıyla sürüyor. Haziran ayı sonunda faaliyete geçmesi planlanan Asyaport Limanı’nda 11 tane 24 taraf sıraya kadar hizmet verebilecek kapasitede rıhtım vinci (Ship-to-Shore Gantry Crane) ile 33 tane lastik tekerlekli alan vinci (Rubber Tyre Gantry Crane) çevreci bir yaklaşımla, tamamen elektrik enerjisi ile çalışacak şekilde tasarlandı.
Asyaport’un denizyolu, karayolu ve demiryolu bağlantıları ile bölgesinde bir lojistik merkez olarak gelişen Tekirdağ’ın iş ve emek harcama yaşamına bin 200 sahıslık istihdam sağlanması hedefleniyor.
Asyaport Limanı İşletme Müdürü Kadir Uzun, Asyaport’un faaliyete geçtiğinde dünyanın ikinci büyük konteyner operatörü Mediterranean Shipping Company’nin (MSC), ana limanı olarak kullanılacağını ve limanın Türkiye’nin en büyük konteyner limanı olarak bölgesinin devi olacağını söylemiş oldu.
“ULUSLARARASI BİR KONTEYNER LİMANI OLACAK”
Asyaport Limanı İşletme Müdürü Uzun, liman inşaatının Haziran ayının sonunda faaliyete geçeceğini belirterek, “Asyaport projesinin inşasına 2010 senesinde başlandı. 2015 yılının Haziran sonunda faaliyete geçmesi planladığımız internasyonal bir konteyner limanı olacak. MSC ortaklı bir liman. Limanımız 2015 Haziran ayında faaliyete geçmesi ile ana büyük aktarma limanı olarak faaliyetlerine başlayarak Trakya Bölgesi’ne bilhassa Türkiye’nin Avrupa yakasındaki tüm dışalım ve dışsatım müşterilerine hizmet verecek. Limanımızın tamamı dolgu olarak projelendirilmiş. Limanımız zelzele yönetmeliklerine sismik kriterlere nazaran planlanıp 7, 5 şiddetinde zelzeleye dayanıklı olarak inşa edilmiş ve üstüne konulmuş olan tüm ekipmanlar da bu zelzele sismik kriterlere nazaran yapım edilmiş ekipmanlar olacak. Limanımızdaki en önemli özelliklerden biri süper post panamax dediğimiz dünyada üretilen en büyük vapur kıyı vinçleri sts’lerin 24 vinçler kullanılacak olup 20 metre draft deniz derinliği ile şuanda dünya üstünde dolaşan 19 bin TEU’luk gemilere hizmet verebilecek bir liman olacaktır. Bu değerleri ile Türkiye’nin en büyük Avrupa’nın ilk 3 sıralamasında olmayı hedeflediğimiz bir konteyner terminali. Tamamı elektrikli vapur kıyı vinçleri ile 11 tane STS’lerimiz limanda handle ederek gemileri elle işleyecek. Sahada ise lastikli artci dediğimiz 33 tane alan vinçlerimiz olacak. Bunların yanında 48 tane terminal traktörlerimiz alan içi aktarma araçlarımız, 2 tane dolu makinemiz ve 8 tane abes konteyner makinelerimiz olacak. Limanımızın tamamlanıp tam kapasiteye çıkması halinde senelik 2 buçuk milyon TEU konteynır elle işlemeyi hedefliyoruz. Burada çalışacak olan personel sayımız ise bin 200 civarında olacaktır” dedi.
Deniz Haber Ajansı
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
