Fildişi Sahilleri’nin ekonomik merkezi Abidjan Limanı modernleşiyor.
Fildişi Sahilleri ülkesinde ticaretin yüzde 90’ı Abidjan Limanı’nda gerçekleşiyor. Fakat 1950 senesinde inşa edilen limanın, artan deniz trafiğini kaldıracak altyapısı bulunmuyor.
Abidjan Limanı, Fildişi Sahilleri’nin yanı sıra, okyanusa kıyısı olmayan Mali, Burkina Faso, ve Nijerya için de eleştiri öneme haiz. Her yıl 20 milyon tonun geçiş yapmış olduğu limanın bu sayıları genişletme ve kanalın denize bağlantısını derinleştirme emekleri yardımıyla kat kat arttırması umut ediliyor.
Projenin en mühim şantiyelerinden biri liman için daha geniş ve derin bir giriş kapısı. Bir diğeri ikinci konteyner terminalinin inşası. Hedef, derinlik sınırı olmadan tüm yeni nesil gemileri ağırlayabilmek.
Abidjan Limanı’nın Tepe Yöneticisi Hien Yacouba Sie, limanı derinleştirmenin önemini şu ifadelerle konu alıyor, “Abidjan Limanı’nda şu anda en fazla 11.5 metre derinlikteki gemilerin girebildiği rıhtımlar mevcut. Bu da en fazla 3500 konteyner anlamına geliyor. Proje tamamlandığında Abidjan, 14 bin konteynerlik gemileri ağırlayabilecek.”
Yeni rıhtım lagünden kazanılan toprakların üstünde kurulacak. Proje Çinli Hina Harbour Engineering şirketi tarafınca hayata geçiriliyor. Şantiye 2019 ağustos ayında sona erecek. Yenileme ve onarım çalışmalarının yarısı şimdiden tamamlanmış durumda. Bu dev proje Fildişi Sahilleri’ne 1.2 milyar dolara mal oldu.
DENİZ HABER AJANSI
Barış Çelik, dinamik bir haber editörü olarak tanınan genç ve yetenekli bir isimdir. Liman haberleri alanında uzmanlaşmış olan Çelik, sektördeki güçlü bilgi birikimi ve enerjisiyle dikkat çekmektedir.
28 yaşında olan Barış Çelik, gazetecilik kariyerine hızlı bir giriş yaparak, özellikle liman haberleri kategorisindeki özel ilgisiyle dikkatleri üzerine çekmiştir. Liman sektörünün dinamik yapısını anlama ve analiz etme konusundaki yeteneği, onu sektördeki önemli bir figür haline getirmiştir.
